Der neue Opel Frontera kommt als Elektro- und Hybridmodell auf den Markt. Mit modernem Design, praktischem Innenraum und Preisen ab 24'900 Franken richtet sich der Kompakt-SUV an preisbewusste Familien. Wir haben die Elektro-Version getestet.

Während Peugeot und Opel aus der STLA-Plattform noch mehr SUVs bauen, setzt DS beim No. 8 auf eine Schräghecklimousine. Im nächsten Jahr soll das neue Flaggschiff der Franzosen lanciert werden, exklusiv als Stromer.

Von den zwanzig grössten Automarken in der Schweiz legen fünf zu, fünf stagnieren, und zehn verlieren. Bei Opel, Ford und Seat sind die Einbussen massiv.

Von legendären Sportwagen bis zu zukunftsweisenden Hybriden: Honda begeistert seit 50 Jahren mit innovativen Autos in der Schweiz. Ein Rückblick auf die zehn faszinierendsten Modelle des japanischen Herstellers.

Die Autobranche staut sich am Montagabend nach Safenwil AG ins Classic Center zur Siegergala zum Schweizer Auto des Jahres 2025. Fernab von Warnstreiks und CO₂-Bussen geniessen die Autoleute einen unbeschwert bunten Abend mit kleinen grossen Siegern.

Paukenschlag in der Autoindustrie: Carlos Tavares, CEO von Mega-Konzern Stellantis, verlässt überraschend das Unternehmen. Meinungsverschiedenheiten mit dem Vorstand führten zum vorzeitigen Austritt. Schon wird über die Nachfolge gemunkelt.

Unfall im Morgennebel: In Bergdietikon kollidierten zwei Autos frontal. Beide Fahrer, 21 und 57 Jahre alt, kamen zur Kontrolle ins Spital. Die Herrenbergstrasse war bis 10.15 Uhr gesperrt.

Die Fachjury hat sich entschieden: Der kleine Retro-Stromer Renault 5 wird das Schweizer Auto des Jahres 2025. Beim Schweizer Publikum kann sich der erst 2025 startende Elektro-SUV Skoda Elroq durchsetzen. Es ist ein erneuter Triumph für den tschechischen Autobauer.

Auf langen Strecken zeigte der elektrische Opel Astra im Blick-Dauertest Schwächen. Besser solls nun der Astra GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb machen. In der ersten Etappe des Langzeittests musste der GSe gleich zum Dauerlauf Richtung Italien antreten.

Vauxhall schliesst sein Werk in Luton, was 1100 Arbeitsplätze bedroht. Stellantis schafft dafür Hunderte Jobs in Ellesmere Port und bietet Umzugspakete an. Grund sind britische Vorschriften zur Beschleunigung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen.