Alljährlich treffen sich im englischen Goodwood (GB) lebende wie blecherne Legenden zur Motorsport-Party der Extraklasse. Boliden und Bier meet Britishness: Am röhrenden Volksfest Festival of Speed ist Exzentrik Programm.

Die jung-dynamischen Autos im VW-Konzern baut Seat? Nicht mehr – längst spielt die Sporttochter Cupra mit eigenständigen Modellen die erste Geige. Erst recht, wenn die junge Marke ab 2030 komplett elektrisch wird.

Eine Analyse des Online-Vergleichsdiensts Comparis zeigt: Deutsche Automarken sind bei Schweizer Usern weiterhin hoch im Kurs. Grosser Gewinner im Fünfjahresvergleich ist Mercedes, die Verlierer heissen VW und Volvo.

Nach neun Jahren ist Schluss für den i3. Im Juli stellt BMW die Produktion seines ersten Elektroautos mit der heute noch revolutionären Karbon-Karosserie ein.

Der erste elektrische Mercedes-AMG ist da und summt alles in Grund und Boden: Mit bis zu 761 PS wird das S-Klasse-Pendant EQS bei AMG zu Katapult und Kurvenstar, ohne die Contenance als geräumiger Luxusliner zu verlieren. Und tönt – elektrisch.

Das spanische Unternehmen Bergé Auto mischt künftig unter dem neuem Namen die Schweizer Autobranche auf. Ab 2022 importiert Astara zehn Marken und wird damit bei uns zum drittgrössten Importeur. Blick stellt das Unternehmen vor.

Corona liess alle anderen US-Automessen 2021 floppen. Zum Jahresabschluss macht es die Los Angeles Autoshow deutlich besser, auch wenn die grossen Neuheiten fehlen. Vieles ist elektrisch – doch es gibt Ausnahmen in Form von Hochleistungssportlern und Luxus-SUVs.

Das Licht richtig einstellen – Assistenzsysteme nutzen – die richtigen Reifen aufziehen: Das alles überfordert viele Autofahrer in Europa, vor allem im Winter.

Lässt sich die Beliebtheit einer Automarke messen? Nicht jeder kann sich schliesslich sein Lieblingsauto leisten. Doch das Internet machen es möglich. Auf der Kurzvideo-Plattform TikTok gibts einen klaren Sieger.

Sprit verbrennen, um Strom zu produzieren: Was absurd tönt, soll Nissans Qashqai ab 2022 zum idealen Stromer für alle jene Kunden machen, die keine Lademöglichkeit haben.