Wie gehts mit Valtteri Bottas und Sauber weiter? Das Chaos um den Finnen erinnert an 1997. Damals wäre beinahe Weltmeister Damon Hill nach Hinwil gewechselt.

Eine glanzvolle Automesse wie früher? Wohl kaum: An der Paris Motor Show (14. bis 20. Oktober) stemmt sich die Autobranche mit Neuheiten gegen ihre Absatzprobleme – und die wachsende Konkurrenz aus China.

Wie das Safety-Car ins Leben gerufen wurde und wie es einen Rennverlauf beeinflussen kann. Hier gehts zum Inside von Roger Benoit.

Der neue Urus SE ist dank seines 800 PS starken Plug-in-Hybrids noch sportlicher unterwegs als der Vorgänger. Auf Wunsch kann der SUV-Sportler aber auch ganz anders.

Der Vorsprung in der Fahrer-WM von Max Verstappen auf Lando Norris schrumpft weiter. Dank Daniel Ricciardo aber um einen Punkt weniger als erwartet.

Muss Max Verstappen im Red Bull-Honda wirklich um seinen vierten WM-Titel zittern? Noch hat er 59 Punkte Vorsprung auf seinen Freund im McLaren-Mercedes, Lando Norris. Noch warten sieben WM-Läufe und drei Sprints auf das Duo.

Kaum eine Branche ist so innovativ wie die Autoindustrie – weil wir ständig nach neuen Gadgets für unsere Autos verlangen. Aber manches Mal griffen die Ingenieure auch daneben.

Bei uns kennt Fords Nobeltochter Lincoln kaum jemand. Kein Wunder, die Marke wird in Europa auch nicht verkauft. Ganz anders in Amerika. Dort ist Lincoln eine grosse Nummer – und die im Frühling 2025 startende fünfte Navigator-Generation ein Ereignis.

Die Formel Langeweile war gestern. 2024 geht es bei den meisten Rennen brutal zur Sache. Wie in Baku, als es in der vorletzten Runde zum fast programmierten Crash kam – oder der Millionen-Knall zwischen Pérez (Red Bull) und Sainz (Ferrari).

Die letzten 60 Minuten vor der Baku-Qualifikation um 14 Uhr (TV live). Bisher schafften es 2024 vier Fahrer auf den besten Startplatz: Verstappen (8), Norris (4) und Leclerc sowie Russell (je 2).