Der Tempolimitwarner ISA, der seit Juli in allen neuen EU-Autos Pflicht ist, sorgt für Unmut. Obwohl er die Sicherheit erhöhen soll, funktioniert das System oft nicht korrekt – und wird von vielen Fahrern sofort deaktiviert.

Eins ist klar: 2025, wenn Adrian Newey am 1. März bei Aston-Martin-Mercedes anfängt, verdienen in der Formel 1 nur Max Verstappen und Lewis Hamilton mehr. Denn der britische Designer-Guru lässt sich die Rente mit über 100 Millionen Dollar vergolden.

Seit über zehn Monaten, seit 25 Rennen, jagt das Hinwiler Sauber-Team einem WM-Punkt nach. Jetzt ist die angeschlagene Truppe in Monza, wo Bottas als Zehnter vor einem Jahr jubelte.

Chinesische Autokonzerne drängen mit ihren günstigen Modellen nach Europa und machen den etablierten Marken Konkurrenz. Aber: Längst laufen in China auch Autos europäischer Konzerne für Europa vom Band. Und die Zahl dürfte steigen.

Auch ohne Leistungszuschlag beim 400 PS starken Fünfzylinder fährt Audis nachgeschärfter Kompaktsportler RS 3 der deutschen Konkurrenz weiter davon und holt den nächsten Nürburgring-Rekord. Wir haben alle Infos zum neuen und alten König der Kompaktklasse.

Das Wetter hat die Formel 1 an der Nordsee im Griff. Regen und nur 18 Grad auf dem Asphalt zum Start des dritten Trainings. Nach 18 Minuten gabs den Millionen-Knall: Logan Sargeant zerlegte den Williams in alle Teile. Feuer – Rot. 41 Minuten Unterbruch.

Die Formel 1 tummelt sich in der Dünenwelt von Zandvoort. Im ersten Training dominierte lange der Regen. Dann zeigte Mercedes die aufsteigende Form. Und Zhou war als 10. um 0,6 Sekunden schneller als der Russe Shwartzman bei Audi-Sauber.

Am Freitag ist die Formel-1-Sommerpause zu Ende. Einer träumt gross: Aston-Martin-Boss Lawrence Stroll. Und in Hinwil tut man sich mit der Fahrerfrage weiter schwer. Hier gehts zum Inside.

Als internationaler Star mit einem Millionen-Vermögen könnte sich Roger Federer jeden automobilen Traum dieses Planeten erfüllen. Doch Treue zeichnet den Maestro auch hinsichtlich seines Fuhrparks aus – mit einer Ausnahme.

Für alle, die auf imposante Fahrleistungen und Sechs- oder Achtzylinder verzichten können, testen wir die Vierzylinder-Basisversion des Mercedes CLE Cabrio. Und wollen die Frage klären: Bietet der CLE 200 genug, um im Luxus zu schwelgen?