Keine Vollbremsung nach dem Corona-Jahr: Auch 2021 zündet die Autoindustrie ein Neuheiten-Feuerwerk! Diesmal stark mit Strom. Diese Elektroautos kommen im neu eingeläuteten Jahr.

Bisher war der Alfa Romeo Stelvio ein SUV für Fahrer. Es gab kaum Assistenz, die bevormundete. Mit der Auffrischung bekommt der Bestseller ein umfassendes Technik-Update. Der BLICK-Test zeigt, ob wir am Steuer noch das Sagen haben.

Anfang Oktober wurde gewählt – morgen wird das Resultat bekannt und auf Blick TV das Schweizer Auto des Jahres verkündet. BLICK und DTM-Rennprofi Nico Müller stellen alle 13 Finalisten nochmals kurz vor.

Ausgerechnet beim zehnten Jubiläum kann die grosse Gala mit Siegerehrung der Wahl zum «Schweizer Auto des Jahres» nicht stattfinden. Die Sieger werden dennoch gekürt und gefeiert.

Nissan lässt ein Elektroauto von der Leine, das man nie laden muss: Nächstes Jahr bringen die Japaner ihren «E-Power»-Antrieb im neuen Qashqai nach Europa. Man fährt elektrisch ohne fetten Akku, den Strom erzeugt ein Benziner an Bord.

Die USA sind nicht nur bei der Präsidentenwahl gespalten: Auch bei Autos sind sie das Land der Gegensätze. Harte Ökogesetze, billiger Sprit. Fette Pick-ups, aber Tesla. Strenge Limiten, aber irre Unfallzahlen. Gegen Importe schützen seit jeher Strafzölle.

Ein illegales Rennen endete vor zwei Jahren in Würenlingen AG in einem folgenschweren Crash. Jetzt wurde dem Audi- und dem Töff-Raser der Prozess gemacht. Die Staatsanwaltschaft forderte drakonische Strafen. Doch das Gericht liess schliesslich Milde walten.

Mit dem T-Roc als Cabrio wagt sich VW an ein SUV-Cabrio. Ein programmierter Flop wie alle Hochbein-Cabrios bisher? Im Test erweist sich das T-Roc Cabrio objektiv als gelungen. Subjektiv ists heikler.

Turbulenter Start für unseren Mazda 3 zum 30'000 Kilometer dauernden Langzeit-Test. Schon zweimal wurde ein Besuch in der Garage nötig – und dennoch läuft der kompakte Japaner wie am Schnürchen.