Rückblickend schütteln wir nur den Kopf: Wie bloss konnte so ein Auto passieren? Hier kommen sieben Automodelle, die ihre Hersteller fast oder völlig ruinierten.

Über die meistverkauften Autos wird ausgiebig berichtet, die Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade bleiben oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten zugelassenen Autos des Jahres 2023 – nicht nur Edelschlitten sind darunter.

Vor 30 Jahren feierten sie Weltpremiere, jetzt gehören sie zum alten Eisen. 2024 erreichen alle Fahrzeugmodelle, die 1994 lanciert und erstmals eingelöst wurden, Oldtimerstatus – vom kleinen Opel Tigra bis zum Supersportler Ferrari F355.

Dieser Elektro-SUV schaffts über Stock und Stein: Audis neuer Q8 E-Tron Dakar Edition wird mit 408 PS und mehr Bodenfreiheit zum Kraxler. Nur einen Haken hat der Offroad-Stromer.

Einst prägten Vans unser Strassenbild. Bis sie von SUVs fast komplett vom Markt verdrängt wurden. In Asien sind die einstigen Familientransporter jetzt als rollende Luxus-Lounges zurück – und drängen auch nach Europa.

Mario Balotelli, Fussballstar zwischen Genie und Wahnsinn. Seine Karriere ist geprägt von entscheidenden Toren und unzähligen Skandalen. Auch am Steuer seiner Boliden lässt es Bad Boy Balo immer wieder krachen – im wörtlichen Sinn.

Ihr Vermögen ist in Gefahr, je nachdem, was für ein Auto Sie und Ihr Banker oder Ihre Bankerin fahren. Sportwagen sind ein Flop, Minivans top.

Der chinesische Autobauer Dongfeng wagt mit der Marke Voyah und dem Modell Free den Sprung nach Europa. Der grosse und luxuriöse Elektro-SUV hinterlässt bei unserer ersten Testfahrt einen guten Eindruck.

Maserati stellt während der Monterey Car Week den ausschliesslich für die Rennstrecke homologierten MCXtrema vor. Der Rennwagen wird auf 62 Stück limitiert sein und ist bereits ausverkauft.