Es gibt sicherlich aufregendere Neuheiten als den Suzuki S-Cross. Aber nach einem ausführlichen Test fragt man sich, wozu man für einen gelungenen Alltags-SUV eigentlich mehr ausgeben soll.

Die erste Partie im Doppel geht für Stan Wawrinka (ATP 236) in Monte Carlo verloren. Vor dem Einzelbeginn spricht der Lausanner über seine Leidenszeit, seine Form und die Rücktrittsgedanken, die Jo-Wilfried Tsonga in ihm auslösen.

Auch die Fahrzeugentwicklung profitiert von der neuen digitalen Welt. So diskutieren Entscheidungsträger bei Hyundai heute mit Virtual-Reality-Brillen als Avatare an digitalen Modellen übers Design künftiger Autos.

Zum elften Mal kürt die «Schweizer Illustrierte» mit ihren Partnern das «Schweizer Auto des Jahres». Überraschend: Ins Finale des 2022er Titels schafften es nur Modelle mit Elektroantrieb.

Während Hyundai und Kia an der Autoshow in Los Angeles ihre Neuheiten präsentierten, enthüllte die Konzern-Nobelmarke Genesis in China parallel den elektrischen Crossover GV70.

14 Autoprofis, 15 noch zur Wahl stehende Fahrzeuge und ein grosser Test im TCS-Fahrsicherheitszentrum in Hinwil. Gesucht: das Schweizer Auto des Jahres 2022. An welche Marke die Jury ihre Punkte vergeben hat, wird am 6. Dezember bekannt.

15 Elektroautos kämpfen diese Woche im TCS-Testzentrum in Hinwil um den Titel zum Schweizer Auto des Jahres 2022. So schwer wie dieses Jahr fiel den 14 Fachjuroren die Wahl noch nie – nur für Sänger Baschi steht der Favorit schon von Anfang an fest.

Auf der IAA Mobility 2021 in München wollen sich die Autobauer von Dienstag bis Sonntag als zukunftsgerichtete Industrie präsentieren. Deshalb stehen fast nur Elektromobile im Mittelpunkt.

Kaum sind die ersten Modelle von Genesis auch in Europa auf dem Markt lanciert, doppelt Hyundais Edelmarke mit einem reinen Stromer nach. Der coole Crossover könnte bis zu 584 Elektro-PS auf den Asphalt wuchten.