Schon im Wahlkampf kündigt Alessandro Rapinese einen eigenen Abschleppwagen nur für Schweizer Falschparker an. Seit zwei Wochen ist er Sindaco – und hält Wort.

Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Carlos Tavares (63) steht immer unter Strom: Er rettete Peugeot und Co., schmiedete mit Stellantis einen 14-Marken-Konzern und steuert diesen jetzt Vollgas Richtung E-Mobilität. Warum so schnell?

Trotz der Chipengpässe hat der Autokonzern Stellantis 2021 die Ziele zur Profitabilität übertroffen. Zwar bleiben der Chipmangel und hohe Rohstoffkosten ein Thema, wie Finanzchef Richard Palmer am Mittwoch sagte. Vor allem aber am US-Markt sieht er noch Potenzial.

Europäische Hersteller drängen mit eigens entwickelten Modellen auf den boomenden indischen Automarkt. Aber auch die Heimmarke Mahindra will durchstarten – mit einem SUV namens XUV 700 auf Edel-Niveau.

Neue Modelle im Jahrestakt, moderne Elektrotechnik aus dem Mutterkonzern und viel Emotion: Mit dieser Strategie will Alfa Romeo fit für die Zukunft werden und der Krise davonfahren. Das erste elektrifizierte Modell steht in den Startlöchern – ein SUV.

Nachdem Jeep bereits Anfang des Jahres die XL-Variante des neuen Grand Cherokee vorgestellt hatte, zeigt die Offroad-Marke nun die Standardversion mit kürzerem Radstand als Plug-in-Hybrid. Blick hat alle Infos zum neuen Flaggschiff.