Die Erwartungen an die Internationale Automobil Ausstellung IAA sind grösser denn je. Trotz aktuell (noch) guter Erträge steht die europäische Autoindustrie arg unter Zugzwang. Die IAA in München soll jetzt einen Stimmungswandel zum Guten bringen.

BMWs Neue Klasse soll ab 2025 mit Elektroantrieb, neuer Bedienung, nachhaltigen Rohstoffen und ressourcensparender Produktion durchstarten. An der IAA in München (5. bis 10. September) steht nun ein seriennahes Concept Car.

Immer mehr Modelle, immer grössere Reichweiten und ein dichteres Ladenetz: Der Umstieg auf Elektromobilität ist in der Schweiz in vollem Gang. Wie bereit bist du für den Wechsel? Unser Schnellcheck verrät es dir.

Immer mehr neue PW-Modelle kommen mit Elektroantrieb. Doch was ist mit den Motorrädern? Die setzen mit wenigen Ausnahmen derzeit noch auf Verbrenner. Aber diese Ausnahmen gibts schon bei uns – inklusive einiger Neuheiten.

Mercedes verabschiedet sich vom Kleinwagen-Segment, weil es dort nur noch wenig Geld zu verdienen gibt. Chinas Autobauer nutzen dagegen ihren günstigeren Produktionsstandort und wollen auch in Europa mit elektrischen Kleinwagen Fuss fassen.

Der mächtige chinesische Geely-Konzern plant bei uns Grosses – vor allem mit seiner Edel-Marke Zeekr, die sich Richtung Audi oder Tesla positioniert. Der kürzlich vorgestellte Luxus-Stromer Zeekr X soll nun Europa erobern.

Spieglein, Spieglein an der Wand, welches ist das günstigste Auto im ganzen Land? In der Schweiz gibt es bereits für weniger als 20’000 Franken eine grosse Auswahl an attraktiven Kleinwagen. Nachfolgend listen wir die 11 günstigsten von ihnen auf.

Bei Hyundai steht das N für die Sportversionen. Und eine solche bekommt bald auch der Elektro-Crossover Ioniq 5. Blick war bei Probefahrten am Polarkreis dabei.

Allein im letzten Jahr lancierte Hyundai-Nobeltochter Genesis bei uns acht neue Modelle. Und was folgt jetzt? Wir durften uns am Genesis-Hauptsitz und im Designcenter in Südkoreas Hauptstadt Seoul umsehen.

Hyundais neuer Edel-Stromer Ioniq 6 glänzt mit geringem Verbrauch dank minimalem Luftwiderstand. Aber ein Detail an der 325-PS-Limousine gibt auf der ersten Testrunde noch mehr zu reden.