Der Ständerat anerkennt das Problem um den Stau am Gotthard. Trotzdem lehnt er einen Vorschlag von SVP-Präsident Marco Chiesa ab. Dieser wollte eine Maut einführen.

Noch immer ist unklar, wie die Tunneldecke im Gotthard einstürzen konnte. Das Astra spricht von einem lokalen Beben – doch wodurch wurde das ausgelöst? Möglicher Grund für den Unfall könnte der Bau der zweiten Röhre im Gotthard gewesen sein.

Nach dem Unfall im Gotthard-Basistunnel wird klar: Der Bund warnte bereits 2019 vor mangelhafter Qualität bei Güterzügen. Das ruft nun auch die Politik auf den Plan.

Nach dem schweren Unfall im Gotthard-Basistunnel dringen neue Details ans Licht. So warnte der Bund schon 2019 vor mangelhafter Qualität bei Güterzügen.

Der Ferienrückreiseverkehr aus dem Süden überschreitet die Kapazitäten des Gotthardstrassentunnels. Am Samstag kurz nach 10:30 Uhr überschritt der Stau vor dem Südportal in Airolo TI die Marke von zehn Kilometern Länge.

Auch am Sonntag hat der Reiseverkehr zu langen Staus vor den beiden Gotthardportalen geführt. Im Norden betrug die Wartezeit zeitweise mehr als eineinhalb Stunden, im Süden maximal eine Stunde und 20 Minuten.

Die Tessiner Kantonsregierung will nichts wissen von einer Gebühr für das Durchfahren des Gotthardtunnels der Autobahn A2. In einem Brief an den Bundesrat drückt sie ihre entschiedene Ablehnung entsprechender Pläne aus.

Wer mit dem Auto in den Süden will, soll künftig dafür zahlen. Bürgerliche Politiker fordern eine Tunnelgebühr. Selbst SVP-Präsident Marco Chiesa will eine alpine Autobahnmaut – aber nur mit einer Kompensation für Schweizer.