Lancia ist zurück! Mit dem neuen Ypsilon will die einstige Traditionsmarke in Europa wieder durchstarten – mit ein wenig Noblesse, Strom und Sprit. Nur für die Schweiz hat der Relaunch einen Haken.

Bei der wohl ältesten Zeremonie haben sich viele Spielregeln geändert. Paare wollen zunehmend mit der Feier auch ihre Individualität ausdrücken. Über Altes, Neues und Geliehenes.

Erst letzte Woche hat Alfa Romeo den City-SUV Milano enthüllt – das erste Auto der Italiener, das auch rein elektrisch angeboten wird. Nun muss Alfa den Milano wegen des Vorwurfs eines Politikers umbenennen. Neu wird der Mini-SUV Junior getauft.

Brandneu – und müssen nachgerüstet werden: Der F-35-Kampfjet, die teuerste Beschaffung in der Geschichte der Schweizer Armee, wird mit Auslauf-Technologie geliefert. Verbesserte, erforderliche Turbinen und Antrieb sind frühestens in fünf Jahren entwickelt.

Neben der Amag und der Emil-Frey-Gruppe bieten auch Renault und die drittgrösste Schweizer Importeursgruppe Astara mit ihren diversen Marken attraktive Preisnachlässe und Schnäppchenangebote. Eine detaillierte Übersicht.

Die ganze Welt fragte sich, was mit der kleinen Danka geschah. Nun wurde sie tot aufgefunden. Doch was ist wirklich passiert?

Für unter 18'000 Franken bietet der chinesische Hersteller JAC das aktuell günstigste Elektroauto auf dem Schweizer Neuwagenmarkt an. Doch was bietet der vollelektrische e-JS1? Blick hat den Budgetstromer getestet.

Ein neues Ranking des Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) zeigt, welches das umweltfreundlichste Elektroauto auf dem Markt ist. Dabei werden neben dem Stromverbrauch auch die Emissionen während der Herstellung und der verursachte Lärm der Fahrzeuge im Betrieb bewertet.

Weg das Dach, die Sonne lacht: Wenn die Temperaturen klettern, steigt bei vielen Autofans auch die Lust auf offenen Fahrspass. Dass Cabriofahren nicht nur für Besserverdiener sein muss, zeigt die nicht abschliessende Übersicht aktueller offener Cruiser.

Nach sieben Jahren Funkstille lanciert der Stellantis-Konzern die einstige Glamour-Marke Lancia neu. CEO Luca Napolitano setzt auf Elektroantriebe, Noblesse und Design – aber wird das reichen für einen Neustart?