Schweizer Neuwagen werden immer stärker: Jetzt kratzen sie im Schnitt an der 200-PS-Grenze. Ein Grund ist die PS-Wucherei der Elektroautos. Blick erklärt den Trend, wieso er nun stagniert – und warum Elektro-PS kaum der Elektro-Reichweite schaden.

Mit Pop-ups bringen Automarken ihre Neuheiten in die Innenstädte – denn dort erreichen sie eher neue Kundschaft als beim Garagisten am Stadtrand. Peugeot lädt heute eine Markenbotschafterin in seinen Zürcher Brandstore ein.

In Deutschland hat sich ein schwerer Unfall ereignet: Eine Person starb, neun Menschen wurden schwer verletzt. Involviert war ein E-BMW iX – der aber entgegen ersten Meldungen nicht autonom unterwegs war.

Eine Seniorin kam am Donnerstagmittag in Birmenstorf AG auf die Gegenfahrbahn und prallte dort gegen einen Lastwagen.

Landwind, Brilliance, Qoros und Co.: Die Liste chinesischer Autobauer, die ganz gross in Europa starten wollten und schmählich scheiterten, ist lang. Aber jetzt versuchen es die nächsten – vom Elektro-Boomland Norwegen aus.

Der Elektrotrend erreicht jetzt auch die Campingszene. Bisher ist das Angebot noch dünn, doch das wird sich in den kommenden Jahren deutlich ändern.

Die Corona-Pandemie hat neben den Krankheitsfällen auch indirekte Folgen für die Autoindustrie: Chipmangel und gestörte Lieferketten verzögern die Fahrzeugauslieferung. Und zwar bei allen Marken – mal mehr, mal weniger.

Trotz vieler Elektro-Neuheiten ist der klassische Verbrennungsmotor (noch) nicht tot. Ob mit oder ohne E-Unterstützung kommt er auch 2022 in vielen neuen Autos zum Einsatz. Zum Beispiel im Mercedes-AMG Hypercar Project One.

Obwohl der elektrische Citroën-Zwerg Ami bei uns erst im Herbst 2022 auf den Markt kommt, zünden die Franzosen mit der Studie My Ami Buggy bereits die nächste Evolutionsstufe.

Auf der griechischen Insel Chalki ist die Polizei jetzt mit 45 km/h unterwegs – im Elektrowürfel Ami. Die kleine Insel soll dank Citroën zum autarken grünen Selbstversorger werden.