Vorsicht am Schweizer Himmel: Im vergangenen Jahr hat die Zahl der Fast-Kollisionen in der Luftfahrt massiv zugenommen.

Das Fliegen von Drohnen in der Nähe von Gefängnissen, Polizeiposten, Gerichtsgebäuden sowie Spitälern mit Helikopterlandeplatz wird im Kanton Waadt verboten. Die ferngesteuerten Fluggeräte müssen künftig eine Mindestdistanz von 300 Metern zu diesen Gebäuden einhalten.

Mit der Einsetzung eines Expertenrats und verschiedenen Verschärfungen der Sicherheitsmassnahmen reagiert die Post auf den Absturz von zwei ihrer Transportdrohnen. Dass die Sicherheitsmechanismen nicht funktioniert haben, sei "nicht akzeptabel".

Der Swiss klebt derzeit das Pech an den Tragflächen. Gleich diverse Flüge mussten in den letzten Tagen wegen Zwischenfällen annulliert werden.

Ein Flug fällt aus, weil ein Ventil versagt. Bei der Ersatzmaschine versagen bei der Landung in Kloten sogar die Bremsklappen und das Fahrwerk.

Am Dienstag landete ein Kleinflugzeug mit zwei Schweizern an Bord wohl illegal auf dem Mont Blanc. Nun zeigen Radar-Aufnahmen: Die Maschine wurde nicht zum ersten Mal für so ein Manöver benutzt.

Eine einzige Boeing 777 der Swiss fällt aus – und das bringt den ganzen Flugplan der Airline durcheinander: Flüge fallen aus, fliegen nicht mehr direkt oder landen mit grosser Verspätung. Fluggastrechts-Experte Philipp Strässle erklärt, was Betroffenen zusteht.

Die Entwicklungsfähigkeit der Schweizer Zivilluftfahrt leidet unter zunehmenden Kapazitätsengpässen an den Flughäfen Zürich und Genf. Der aktuell hohe Standard bezüglich Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit verschlechtert sich.

Für die Reisebüros ist Skywork bereits das vierte Airline-Grounding in Folge. Der Schweizerische Reiseverband hat genug: Nun prüft er, ob er das Bundesamt für Zivilluftfahrt und das Skywork-Management einklagen soll.

Geldprobleme, ein neuer Investor und immer noch keine Betriebsbewilligung vom Bundesamt für Zivilluftfahrt sind die Gründe, warum Belair noch immer am Boden ist.