Die Ankündigung des Bundesrates sorgte für Aufregung. Für über 100 Millionen Franken leistet sich das Gremium einen neuen Jet. International ist der Luxus-Jet aber durchaus in guter Gesellschaft, wie die Blick-Übersicht zeigt.

Der Bundesrat will sich einen neuen Luxus-Jet gönnen. Doch: Ab 2024 reicht das Geld dafür eigentlich nicht mehr. Während sonst an allen Ecken und Enden gespart werden muss, lässt sich die Regierung davon aber nicht aufhalten.

Der Bundesrat will sich einen Ultralangstreckenjet kaufen. Dumm nur, dass er diese Strecken von Bern aus gar nicht fliegen kann: Die Piste auf dem klassischen Regierungsflughafen Belp ist zu kurz, um vollgetankt zu starten.

Der Bundesrat will ein neues Staatsluftfahrzeug. Das Verteidigungsdepartement VBS soll die bisherige Cessna mit einer Bombardier Global 7500 ersetzen. Diese gilt als Luxus-Jet. Kostenpunkt: satte 109 Millionen Dollar.

Auf dem SBB-Netz verkehren zahlreiche Doppelstockzüge. Wir zeigen die Unterschiede. Denn nicht jeder Dosto ist auch ein «Schüttelzug».

Sechs Wagen, 150 Meter Länge, 466 Sitzplätze: Der neue IR-Dosto der SBB rollt ab dem 17. Juli auf den Schienen. Erste Details lassen aufhorchen, wie Teppichboden in der 2. Klasse.

SBB und Alstom haben sich geeinigt: Alstom wird die SBB als Ausgleich für die verzögerte Lieferung der FV-Dosto-Flotte mit verschiedenen Leistungen entschädigen, wie die SBB am Montag mitteilten. Der Gegenwert entspricht sechs FV-Dosto-Zügen.

Obwohl über dem russischen Luftraum ein Flugverbot gilt, landete jüngst eine Privatmaschine auf dem Moskauer Flughafen. Eine Theorie lautet nun, dass es sich beim Passagier um den Oligarchen Sergej Roldugin, auch «Putins Cellist» genannt, gehandelt haben könnte.

Unter Fans ist Donald Trumps Boeing 757 legendär – und auch der Ex-Präsident liebt seine luxuriöse «Trump Force One», die jetzt wieder flott gemacht wird. Doch bei genügend Kleingeld können sich die Milliardäre dieser Welt noch weit edler um den Erdball fliegen lassen.

Im Jahr 2003 hob die legendäre Concorde das letzte Mal ab. Seither durchbrach kein Passagier-Flugzeug mehr die Schallmauer. US-Anbieter versprechen nun eine Revolution auf dem Markt – und Reisen mit noch nie dagewesenen Geschwindigkeiten.