Dramatische Bilder aus Florida: Kurz vor der Landung fielen bei einem Privatjet beide Triebwerke aus. Drei Menschen an Bord überlebten die Bruchlandung auf einer Autobahn, zwei verstarben. Häuser in der Nähe fingen Feuer.

Der Schweiz fehlt ein Königshaus. Nur gut, liegt uns wenigstens die Landesregierung auf der Tasche. Ihre Vorrechte gehen aber zu wenig weit. Zudem geniesst der Bundesrat kaum Schutz vor Schmierenjournalisten. Das sollte sich ändern!

Am Dienstag brannte am Flughafen Haneda in Tokio ein Flieger auf der Landebahn. Schockierende Videos zeigen den in Vollbrand stehenden Airbus A350. Was wissen wir bisher?

Der österreichische Immobilien-Investor schottet sein Privatleben ab. Doch auch sein Signa-Firmenkonstrukt ist ziemlich intransparent. Das fliegt ihm in der Krise nun um die Ohren. So richtig.

Die Ankündigung des Bundesrates sorgte für Aufregung. Für über 100 Millionen Franken leistet sich das Gremium einen neuen Jet. International ist der Luxus-Jet aber durchaus in guter Gesellschaft, wie die Blick-Übersicht zeigt.

Der Bundesrat will sich einen neuen Luxus-Jet gönnen. Doch: Ab 2024 reicht das Geld dafür eigentlich nicht mehr. Während sonst an allen Ecken und Enden gespart werden muss, lässt sich die Regierung davon aber nicht aufhalten.

Der Bundesrat will sich einen Ultralangstreckenjet kaufen. Dumm nur, dass er diese Strecken von Bern aus gar nicht fliegen kann: Die Piste auf dem klassischen Regierungsflughafen Belp ist zu kurz, um vollgetankt zu starten.

Der Bundesrat will ein neues Staatsluftfahrzeug. Das Verteidigungsdepartement VBS soll die bisherige Cessna mit einer Bombardier Global 7500 ersetzen. Diese gilt als Luxus-Jet. Kostenpunkt: satte 109 Millionen Dollar.

Auf dem SBB-Netz verkehren zahlreiche Doppelstockzüge. Wir zeigen die Unterschiede. Denn nicht jeder Dosto ist auch ein «Schüttelzug».

Sechs Wagen, 150 Meter Länge, 466 Sitzplätze: Der neue IR-Dosto der SBB rollt ab dem 17. Juli auf den Schienen. Erste Details lassen aufhorchen, wie Teppichboden in der 2. Klasse.