SBB-Chef Andreas Meyer tritt spätestens Ende 2020 ab. Jetzt geht die Suche nach einem neuen Bahnchef los. Auf diesen warten bereits einige Baustellen.

Fünf Jahre Verspätung hat der neue Doppelstockzug FV Dosto, den die SBB bei Bombardier bestellt haben. Nun wollen beide Unternehmen alles daran setzen, die Probleme zu beheben. Und dann miteinander abrechnen.

Wegen der Lieferprobleme beim neuen SBB-Doppelstockzug müssen SBB und Bombardier heute bei der Verkehrskommission antraben. Anschliessend treten die Beteiligten vor die Medien. BLICK berichtet live im Ticker.

Die Bombardier-Doppelstöcker sind ein grosses Ärgernis. Nicht nur für die Passagiere, denen im Obergeschoss schlecht werden soll. Sondern auch für die Planer bei den SBB. Im Interview mit BLICK erklärt Personenverkehrs-Chef Toni Häne, warum es doch gut kommt.

SBB-Chef Andreas Meyer (57) hat sich trotz massiver Probleme beim neuen Doppelstockzug «FV-Dosto» in einem Interview gegen strengere Auflagen der Politik bei Beschaffungen ausgesprochen. Das Gesetz sei bereits heute streng und verursache einen grossen Aufwand.

Jetzt wehrt sich der Schweiz-Chef von Bombardier: Stéphane Wettstein (57) kontert die Kritik am neuen Doppelstockzug «FV-Dosto». In Interviews mit den «Zeitungen von CH Media» verteidigt er das Prestigeprojekt von SBB und Bombardier.

Die neuen Doppelstock-Züge der SBB sorgen weiterhin für Ärger. Jetzt werden sie zum Politikum: Die Verkehrskommission des Nationalrats will Antworten von der Bundesbahn.

Swiss-Flüsterjet, SBB-Neigezug, Basler Drämmli. Die Schweizer kennen Bombardier. Die Firma kämpft an vielen Fronten und geht ans Limit.

Ein Politiker gibt Details aus dem Vertrag zwischen SBB und Bombardier bekannt. Demnach könnte der Zug Hunderte von Millionen Strafe nach sich ziehen.