Laden, laden, laden: Die fehlende Ladeinfrastruktur ist einer der Hauptgründe für das Ende des E-Auto-Booms. Doch es gibt weitere Gründe für die sinkende Nachfrage nach Stromern.

WM-Leader Max Verstappen (27) kommt als dreifacher Austin-Sieger in den letzten drei Rennen nach Texas. Sein Jäger Lando Norris (24) verlor 2023 das Duell im McLaren um 10,7 Sekunden. Mit bösen Erinnerungen angereist: Hamilton und Leclerc.

Die Staatsanwaltschaft wirft dem Solothurner FDP-Nationalrat und Unternehmer Simon Michel vor, am Steuer eingeschlafen und auf der Autobahn in eine Baustelle gefahren zu sein. Michel sieht die Situation etwas anders.

Wie gehts mit Valtteri Bottas und Sauber weiter? Das Chaos um den Finnen erinnert an 1997. Damals wäre beinahe Weltmeister Damon Hill nach Hinwil gewechselt.

Wie das Safety-Car ins Leben gerufen wurde und wie es einen Rennverlauf beeinflussen kann. Hier gehts zum Inside von Roger Benoit.

Sinkende Auslieferungen, verzögerte Modelle: Während und nach der Corona-Pandemie hatte McLaren zu kämpfen. Jetzt wagt die britische Marke den Befreiungsschlag und stösst mit dem W1 in neue Dimensionen vor.

Eine Frau wurde am Dienstag von einem Geländewagen erfasst und verletzt. Zuvor hatte die Dame einen Unfall gebaut.

Noch immer ist die Zukunft von Formel-2-Gesamtleader Gabriel Bortoleto (wird am nächsten Montag 20) und Sargeant-Ersatzmann bei Williams, Franco Colapinto (21), ungewiss.

Die europäische Autoindustrie steckt in der Krise. Zum ersten Mal überlegt sich VW, ein Werk in Deutschland zu schliessen. Dazu kommen neue CO₂-Vorschriften mit klarem Tenor: Die Emissionen müssen runter. Die Branche muss mehr E-Autos loseisen – und die Preise drücken.

Die Formel-1-Saison biegt auf die Zielgerade ein. Verstappen oder Norris – wer wird Weltmeister? Bei Audi-Sauber ist der Fokus aufs 2025 gerichtet. Doch noch immer ist nicht klar, wer der Teamkollege von Hülkenberg wird. Hier gehts zum Inside.