Lufthansa hat bereits 11,2 Millionen Euro für die Angehörigen des Germanwings-Absturzes ausbezahlt. Dieser Betrag wurden nach ganz bestimmten Kriterien aufgeschlüsselt.

Sei dem Germanwings-Unglück müssen sich stets zwei Personen im Cockpit aufhalten. Piloten kritisieren diese Regel – weil sie neue Risiken schaffe.

Die Deutsche Flugsicherung möchte, dass Flugzeuge im Notfall ohne Pilot fliegen und landen können. Der Schweizerische Pilotenverband wehrt sich.

Co-Pilot Andreas Lubitz probte bereits auf dem Hinflug einen Absturz. Während er alleine im Cockpit war, stellte er die Höhe mehrmals auf 100 Fuss ein.

Nun sind alle Zweifel ausgeräumt: Germanwings-Copilot Andreas Lubitz hat den Airbus absichtlich abstürzen lassen. Das zeigt die detaillierte Auswertung der beiden Flugschreiber des Todesfliegers.

Nach dem Absturz des Germanwings-Airbusses über Südfrankreich gerät die Lufthansa in Erklärungsnot. Das deutsche Luftfahrtbundesamt wusste nichts von der Depression des Co-Piloten – obwohl eine Meldepflicht bestand.

Opferanwälte gehen in Stellung. Sie wollen zeigen, dass neben dem Copiloten auch die Lufthansa schuld ist am Tod von 150 Menschen.

Eine Studie der belgischen Universität Gent bestätigt den Trend, dass viele Piloten bereits heute im Stundenlohn fliegen ohne Kranken- und Ferienentschädigung. Diese Piloten fliegen vermehrt auch bei Krankheit und haben Hemmungen, bei ihrer Fluggesellschaft Sicherheitsbedenken anzubringen.

Germanwings-Co-Pilot Andreas Lubitz flog mit Absicht in den Tod. Erste europäische Airlines ziehen die Konsequenzen aus dem Crash.

Andreas Lubitz (†28) hat nicht nur sich, sondern auch 149 anderen Menschen das Leben genommen. Der Aargauer Psychiater Josef Sachs unterstellt dem Co-Piloten keine Bosheit. Aber: «Er wollte nicht sang- und klanglos untergehen.»