Die Fluggesellschaft Air France-KLM hat nach einem schwachen Jahresstart im zweiten Quartal wieder zugelegt. Das operative Ergebnis lag mit 400 Millionen Euro fast 16 Prozent höher als ein Jahr zuvor, wie das Unternehmen am Mittwoch in Paris mitteilte.

Jedes Jahr zeigen die Autohersteller am Genfer Autosalon neben den neuesten Serienmodellen auch verrückte Konzeptfahrzeuge. Hier die 10 coolsten, verrücktesten und innovativsten Studien, die je in Genf gestanden sind.

Toulouse – Bei Airbus stehen immer noch viele fast fertige Flugzeuge vor den Werkshallen. Besserung ist aber in Sicht. Das Geschäft des Luftfahrtkonzerns läuft insgesamt gut, die Aktie steigt.

Früher flogen die A380-Airbus-Maschinen für Singapore Airlines um die Welt. Nun will ein Schweizer Unternehmen die Occasions-Flieger zu Luxus-Jets umrüsten. Die Zielgruppe: Regierungen und Geschäftsleute.

München – Airbus und die EU wollen mit Änderungen an staatlichen Darlehen für den Flugzeugbauer drohende Sanktionen der USA umgehen. Damit ziehen sie die Konsequenzen aus dem jüngsten Urteil der Welthandelsorganisation (WTO) zur Unterstützung der EU für Airbus.

Der A380 war das Aushängeschild von Airbus. Nun droht das Ende, wie damals bei der Concorde. Beide waren technisch top – kommerziell aber ein Flop.

Toulouse – Der A380 startete vor 10 Jahren zu seinem ersten kommerziellen Flug. Doch um die einstige Prestigemaschine des europäischen Herstellers Airbus ist es ruhig geworden. So ruhig, dass sich Airbus um einen Neustart des Programms bemüht.

München – Der Flugzeugkonzern Airbus legt sein Zivilflugzeuggeschäft mit der Holding zusammen. So will Konzernchef Tom Enders den Boeing-Konkurrenten beweglicher machen, Doppelstrukturen abbauen und Kosten senken. Der Umfang des damit verbundenen Stellenabbaus ist noch unklar.

Airbus-Chef Fabrice Brégier führt die raren Bestellungen für sein Grossraumflugzeug A380 auf eine Fehleinschätzung des Konzerns zurück. «Das Flugzeug wurde wahrscheinlich zehn Jahre zu früh eingeführt», sagte er der französischen Tageszeitung «Les Echos».

Airbus kommt unter Druck. Der A380 verkauft sich schlechter als geplant. Der Grund: Er verbraucht zu viel. Die besten Kunden wollen einen verbesserten Nachfolger.