Die Schweiz liebt SUVs. Eine neue Studie von Comparis zeigt auf, wie stark die Nachfrage in den letzten Jahren gestiegen ist. 2023 erreichten die Sport Utility Vehicles bei den Neuzulassungen einen Rekordwert von 56,2 Prozent. Warum das auch problematisch ist.

Der TCS ist mit 1,5 Millionen Mitgliedern die grösste Mobilitätsorganisation der Schweiz. Martin Bolliger, Leiter Mobilitätsberatung, klärt für Blick Fragen rund ums Thema Autofahren.

Fussgängerstreifen sollen Passanten helfen, sicher die Strasse zu überqueren. Ein Test des TCS zeigt nun eine andere Realität: Die Hälfte der Übergänge weisen teils gravierende Mängel auf.

Ein deutscher Verkehrsforscher fordert Führerschein erst ab 26 für Männer. Das wird in der Community stark diskutiert, denn die User fordern andere Konsequenzen für männliche Raser.

M+S – das steht für Matsch und Schnee. Vielen Autofahrern gelten Reifen mit diesem Kennzeichen als Alternative zu echten Winterpneus. Aber in Deutschland sind sie seit 1. Oktober im Winter nicht mehr zugelassen – es sei denn, sie tragen ein bestimmtes Symbol.

Wer mit einer Autopanne liegen bleibt, kommt ums Abschleppen meist nicht herum. Den professionellen Abschlepp-Dienst zu rufen, ist die einfachste, aber auch teuerste Lösung. Wir geben Tipps und erklären dir, welche Regeln beim Abschleppen in Eigenregie gelten.

Die Ladeleistung eines Schnellladers entscheidet unter anderem darüber, wie lange wir beim E-Auto-Laden warten müssen. Avia Volt, Tochter des Schweizer Mineralölanbieters Avia, zeigt an der Auto Zürich einen neuen Hypercharger mit bis zu 600 kW Ladeleistung.

Die am Sonntagabend zu Ende gegangene Auto Zürich 2024 zog mehr Publikum denn je in ihrer 38-jährigen Geschichte an. Auch bei der Anzahl Marken und Neuheiten konnte die grösste Automesse der Schweiz neue Rekorde verbuchen.

Am Pressetag der 37. Auto Zürich rücken die Aussteller zahlreiche Neuheiten ins Scheinwerferlicht. Blick war vor Ort und stellt die wichtigsten und spektakulärsten Fahrzeuge vor – vom elektrischen Kleinwagen bis zum exklusiven Luxus-Boliden.

Stellantis bringt die ersten chinesischen Leapmotor-Modelle nach Europa – und konkurrenziert damit die eigenen Konzernmarken. Hinter der Übernahme des chinesischen Start-ups steckt knallhartes Kalkül. In der Schweiz übernimmt die Emil-Frey-Gruppe den Import.