WM-Leader Max Verstappen (27) kommt als dreifacher Austin-Sieger in den letzten drei Rennen nach Texas. Sein Jäger Lando Norris (24) verlor 2023 das Duell im McLaren um 10,7 Sekunden. Mit bösen Erinnerungen angereist: Hamilton und Leclerc.

Wie gehts mit Valtteri Bottas und Sauber weiter? Das Chaos um den Finnen erinnert an 1997. Damals wäre beinahe Weltmeister Damon Hill nach Hinwil gewechselt.

Wie das Safety-Car ins Leben gerufen wurde und wie es einen Rennverlauf beeinflussen kann. Hier gehts zum Inside von Roger Benoit.

Toyota ist zurück in der Formel 1. Der japanische Autohersteller spannt mit Haas zusammen. Die Partnerschaft soll schon kommende Woche in Austin zu sehen sein.

Lewis Hamiltons signierte Rennhandschuhe und seine Uhr können ersteigert werden. Getragen hat sie der Brite bei seinem Rekord-Sieg in Silverstone. Die Auktion endet am 19. Oktober in Zürich.

Noch immer ist die Zukunft von Formel-2-Gesamtleader Gabriel Bortoleto (wird am nächsten Montag 20) und Sargeant-Ersatzmann bei Williams, Franco Colapinto (21), ungewiss.

Trotz seiner 43 Lenzen will sich Fernando Alonso weiter auf die Formel 1 konzentrieren – und gar einen weiteren WM-Titel holen. Der Sieg der «Triple Crown» wird deshalb zur Nebensache.

Die Formel-1-Saison biegt auf die Zielgerade ein. Verstappen oder Norris – wer wird Weltmeister? Bei Audi-Sauber ist der Fokus aufs 2025 gerichtet. Doch noch immer ist nicht klar, wer der Teamkollege von Hülkenberg wird. Hier gehts zum Inside.

Die Formel 1 und LVMH haben einen milliardenschweren Deal unterzeichnet. Das bedeutet auch das Aus der Schweizer Uhrenmarke Rolex als Partner. Ab 2025 fungiert neu TAG Heuer als offizieller Zeitmesser.

Renault wird ab 2026 keine eigenen Formel-1-Motoren mehr bauen. Das gab der französische Hersteller bekannt. Spekuliert wurde über diesen Schritt schon seit einiger Zeit.