Keine Zeit für WC-Gänge, unbezahlte Arbeit, Zulagen und Spesen: Der gelbe Riese pfiff bei seinen Chauffeuren aufs Arbeitsgesetz. Jetzt zieht Postauto einen Strich unter die Vergangenheit und zahlt.

Die Post lud mehr als 100 ihrer Kader zum Seminar – in Vietnam. Das zeigt, dass diese Staatsfirma ihre Rolle falsch versteht: Sie täte gut daran, bescheiden und verlässlich Service public zu bieten. Stattdessen führt sie sich wie ein privater Multi auf.

Schweizer Politiker reagieren empört auf die Luxusreise der Swiss Post Solutions nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Aus dem Postauto-Bschiss habe der gelbe Riese offenbar nichts gelernt, kritisieren sie.

Wie Insider berichten, darf Postchefin Susanne Ruoff bleiben. Dafür soll Verwaltungsrat Adriano P. Vassalli seinen Hut nehmen. Kritiker bezweifeln, ob das genügt.

Im Frühling hat der grösste Subventionsbetrug der Schweizer Geschichte beim gelben Riesen das Land erschüttert. Passiert ist – fast nichts. Lediglich zwei Postauto-Lenker wurden umparkiert. Am Montag informieren die Post und das zuständige Verkehrsdepartement nun über ihre Erkenntnisse zum Skandal.

Der gelbe Riese verkündet, eine «ehrliche Post» sein zu wollen, und verspricht eine schonungslose Aufklärung des Postauto-Bschisses. Gleichzeitig verteilt der Konzern Maulkörbe an private Carunternehmen, die Postautolinien bedienen. Für Politiker ist das ein «Skandal».

Der Postauto-Skandal schwebt wie ein Schatten über der heute beginnenden Frühlingssession. Parlamentarier von links bis rechts haben unzählige Fragen. In einer Sonderdebatte kommts wohl zur grossen Chropfleerete.

Doris Leuthard hat in einem Interview mit der NZZ zum Postauto-Bschiss Stellung genommen. Sie verlangt eine rasche, lückenlose Aufklärung und will sich ihrer Verantwortung stellen. Ausserdem spricht sie über ihre Zukunft nach ihrem Rücktritt.

Der grösste Subventionsbetrug der Schweizer Geschichte ruft die FDP auf den Plan: Sie kritisiert die Rolle des einstigen CVP-Ständrats und heutigen Post-Präsidenten Urs Schwaller. Die Freisinnigen rücken in der Frühlingssession die Service-public-Unternehmen ins Zentrum. Der Postauto-Fall sei nur ein Symptom eines tieferliegenden Problems.