Während sich Schweizer Marken-Garagisten über ihre leeren Neuwagen-Showräume ärgern, können Parallelimporteure trotz Versorgungskrise weiterhin gefragte Neuwagen sofort liefern. Wie das?

Der Bundesrat ändert ab 1. Januar 2022 die CO₂-Flottenberechnung neuer Personenwagen. Das war zu erwarten. Die missbilligende Reaktion der Autobranche auch.

Jetzt kommt auch Toyota in der Elektromobilität an. Kommendes Jahr startet mit dem bZ4X der erste reine Stromer des grössten Autobauers der Welt. Der kleine Crossover ist ein echter Sonnenanbeter: Mit Solardach braucht er fast keine Ladesäule!

Am Samstagabend missachtete ein Autolenker das polizeiliche Haltezeichen, flüchtete und verursachte kurz darauf eine Frontalkollision. Fünf Personen wurden dabei verletzt.

Die Schweizer Neuwagen haben das CO2-Ziel im letzten Jahr deutlich verfehlt. Deshalb müssen die Importeure jetzt die Rekordsumme von 132,5 Millionen Franken als Busse bezahlen. Die Hauptlast trägt allerdings ein Importeur alleine.

Bei Subarus Offroad-Kombi Outback bleibt kein Stein auf dem anderen. Optisch hat sich zwar nichts Wesentliches geändert, doch unterm Blech haben die Japaner Auflage Nummer 6 komplett überarbeitet. Neben vielen Pluspunkten hat der Outback aber einen grossen Makel.

Auch bei Subaru wird die Zukunft elektrisch: Im Jahr 2022 startet die in der Schweiz beliebte Marke mit dem Elektro-SUV Solterra. Die Entwicklungsarbeit hat sie sich mit einer anderen Marke geteilt.

Die Schweiz liebt Subaru für seine Allradmodelle. Die neue, bereits sechste Generation des Geländekombis Outback überrascht aber noch in einer ganz anderen Disziplin.

Nach Subaru beim BRZ lässt nun Toyota beim Nachfolger des kompakten Sportcoupés GT86 die Hüllen fallen. Es bekommt den neuen Namen GR 86 und beide einen stärkeren Motor. BLICK hat bereits alle Infos zum sportlichen Doppelpack.