Alpine wird elektrisch! Mit einem neuen Conceptcar gibt Renaults Sportmarke einen Ausblick auf das erste von drei geplanten Elektromodellen bis 2026. Etwas gibt dabei zu reden.

Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf vier Marken, bei denen die heutige Stellantis-Tochter Fiat nicht immer vorteilhaft die Finger im Spiel hatte.

2,8 Millionen Stromer sollen 2035 auf Schweizer Strassen unterwegs sein. Das zeigen Zahlen des Bundesamtes für Energie. Doch sind wir für diese grosse Zahl gerüstet? Wie lädt die Schweiz heute – und in Zukunft? Der Bund zündet den Turbo.

Seit 2020 stehen im Prozess um die Verantwortung im Dieselskandal 2015 unter anderem Ex-Audi-Chef Rupert Stadler und der ehemalige Audi-Motorenentwickler Wolfgang Hatz in München vor Gericht. Jetzt legte einer der Angeklagten ein umfassendes Geständnis ab.

Leichter und günstiger, aber dafür auch durstiger und lahmer: Wir stellen in zehn Kategorien gegenüber, was vor rund 50 Jahren beim Auto besser war – und was nicht.

Gemäss Auswertungen von Autoscout24 ist der typische User zwischen 25 und 44 Jahre alt, surft abends via Smartphone auf der Plattform und sucht nach einem VW Golf.

Die Zeiten des VW Golf und Skoda Octavia als Bestseller der Schweiz sind vorbei. Nach 2021 ist auch 2022 wieder ein Tesla-Modell der meistverkaufte Neuwagen in der Schweiz.

Die Enttäuschung nach der Niederlage der Schweizer Fussballer an der WM währte nur kurz. Danach feierte die versammelte Autobranche im Classic Center in Safenwil die Sieger der Wahl «Schweizer Auto des Jahres 2023».

Frau und Herr Schweizer stehen auf das Skoda Enyaq Coupé RS iV. Doch wie fährt sich der neue Skoda-Stromer? Das beantwortet dieser Kurztest des eben zum «Lieblingsauto der Schweiz 2023» gewählten Stromers.

Bei der Fachjury-Wahl hat der elektrische GV60 von Hyundai-Edeltochter Genesis die Nase vorn. Beim Schweizer Publikum dagegen kann sich das ebenfalls elektrische Skoda Enyaq Coupé RS durchsetzen.