Das Team von Carvolution verfolgt seit sieben Jahren seine Vision vom einfachen Weg zum eigenen Auto. Der Erfolg gibt dem Konzept, das als Konkurrenz zum Leasing gilt, recht: Das Auto-Abo kommt an, da es tiefere Gesamtkosten verspricht.

Prävention statt Nachsorge: Eishockey-Profi Kevin Fiala und Sportmoderator Jann Billeter setzen auf das Schweizer Start-up CARE, um ihre Werte zu überwachen und gezielt zu optimieren.

Bereits zum vierten Mal in Folge fährt ein Tesla auf Platz 1 der Schweizer Verkaufscharts. Hinter dem US-Stromer reihen sich ein Škoda und ein VW bei den meistverkauften Neuwagen 2024 ein. Das Schweizer Autojahr blieb insgesamt aber hinter den Erwartungen zurück.

Bei den jüngsten Abstürzen in Korea und in Kasachstan sassen die Überlebenden zuhinterst im Flugzeug. Ist das Zufall? Oder fliegt man auf den hinteren Plätzen tatsächlich sicherer? ETH-Experte Peter Wild ordnet für Blick ein.

Amag-CEO Helmut Ruhl sieht am schwachen Markt für gebrauchte E-Autos nun eine Trendwende. Ebenfalls Thema: Die Krise bei VW und ihre Folgen für die Schweiz.

Bei der VW-Softwaretochter Cariad hat es ein Datenleck gegeben. Bewegungsdaten von 800'000 E-Autos und Infos zu Besitzern sollen ungeschützt im Netz gelandet sein, wie der «Spiegel» berichtete. Betroffen sind auch 22'000 Schweizer Autos, etwa der VW ID.3.

Mit der V-Klasse greift Mercedes im Van-Segment nach den Sternen. Die Neuauflage des Familientransporters wird edler als jemals zuvor – doch das hat seinen Preis. Wir haben die rundum überarbeitete V-Klasse in höchster «Exclusive»-Ausstattung getestet.

Bei den Autos werden im neuen Jahr vor allem die Kosten im Fokus stehen: Strengere Emissionsvorschriften könnten die Preise von Neuwagen und Restwerte beeinflussen. Darum lohnt sich der Vergleich hinsichtlich Anschaffung noch viel mehr.

Auf Flügen tritt ein Phänomen mittlerweile immer häufiger auf: Passagiere setzen sich einfach auf einen Platz – egal, ob er frei ist oder einem anderen Reisenden zusteht.

Von den zwanzig grössten Automarken in der Schweiz legen fünf zu, fünf stagnieren, und zehn verlieren. Bei Opel, Ford und Seat sind die Einbussen massiv.