Der Winter geht nicht spurlos an unseren Autos vorbei. Die Kälte setzt zum Beispiel der Autobatterie zu und nicht wenige geben den Geist auf. Manchmal sind wir aber auch selber daran Schuld. Blick erklärt, welche Fehler du vermeiden solltest.

15 Autoprofis und 10 zur Wahl stehende Fahrzeuge: Im TCS Training & Freizeit AG – Zentrum Betzholz in Hinwil wird das Schweizer Auto des Jahres 2025 gesucht. Für die Jury nach ausgiebigen Testfahrten eine knifflige Aufgabe.

Vergessene Bananenschalen, nasse Hunde, Sandwich-Reste: Wer in einem übel riechenden Auto fahren muss, kann sich nicht konzentrieren. Blick verrät, wie du selbst den Mief bekämpfen kannst. Und wann das Auto definitiv zum Reinigungs-Profi muss.

Diese Nachricht ist keine Überraschung. Daniel Ricciardo muss sein Cockpit räumen. Der Ersatz bei den Racing Bulls steht auch schon fest.

Freitag den 13. gibt es im Jahr 2024 gleich zweimal – und zwar im September und im Dezember. In Amerika kostet der Aberglaube die Volkswirtschaft einen Haufen Geld. Dabei passiert am angeblichen Unglückstag eigentlich weniger.

Der Tempolimitwarner ISA, der seit Juli in allen neuen EU-Autos Pflicht ist, sorgt für Unmut. Obwohl er die Sicherheit erhöhen soll, funktioniert das System oft nicht korrekt – und wird von vielen Fahrern sofort deaktiviert.

Nach Leapmotor kündigt auch der chinesische Staatskonzern Dongfeng einen günstigen Elektro-Kleinwagen für Europa an. Der Nammi Box soll bereits im Herbst in der Schweiz starten. Auch weitere Marken setzen die hiesigen Hersteller gehörig unter Druck.

Nach Jahren des Booms sinken die Verkäufe von elektrisch angetriebenen Autos aktuell in der Schweiz wieder. Wir haben uns die Statistiken genauer angeschaut und wollten wissen, bei welchen Marken die Unlust auf Stromer besonders gross ist.

Renault erweitert seine SUV-Palette mit dem Symbioz, einem Hybrid-SUV. Der Wagen bietet viel Platz, moderne Features und einen sparsamen Verbrauch. Blick durfte mit dem Franzosen bereits eine erste Runde drehen.

Absatzprobleme in China, Verzögerungen neuer Modelle und die Dauerbaustelle Auto-Software: Der VW-Konzern wird auf dem Weg in die emissionsfreie Mobilität derzeit an allen Ecken und Enden ausgebremst. Viel Arbeit für den Konzernchef.