Auf den Elektro-Hype folgt der Elektro-Kater. Die Verkäufe stocken, Arbeitsplätze sind in Gefahr. Aber es ist noch nicht zu spät. Inzwischen besinnt sich die Autoindustrie wieder auf mehr Technologie-Offenheit und Kundennähe.

Die Karriere von Nico Hülkenberg gleicht einer Berg- und Talfahrt. Und: Bei Red Bull darf Sergio Pérez mit einer Millionen-Abfindung rechnen. Hier gehts zum F1 inside.

Renault erweckt den R5 Turbo als Elektro-Sportler zu neuem Leben. Mit über 500 PS, Heckantrieb und nostalgischem Design verspricht der R5 Turbo 3E, Renaults Lücke im Sportwagen-Segment zu füllen.

Der Skoda Elroq ist die Elektroalternative zum kompakten Karoq. Erstmals müssen Kunden keinen Preisaufschlag zum Verbrennermodell zahlen. Wir wollten wissen, ob der neue, eben vom Publikum zum Schweizer Auto des Jahres gewählte Elroq auch auf der Strasse überzeugt.

Am Dienstagabend kam es auf der Ausserortsstrecke zwischen Sarmenstorf und Hilfikon zu einer Frontalkollision zwischen zwei Autos. Drei Personen wurden dabei leicht verletzt, eine weitere Person verstarb im Spital.

Von den zwanzig grössten Automarken in der Schweiz legen fünf zu, fünf stagnieren, und zehn verlieren. Bei Opel, Ford und Seat sind die Einbussen massiv.

Die 75. Formel-1-Saison ging erstmals mit 24 Rennen über die Bühne. Sie sorgte für etliche Geschichten, Emotionen und Aufreger. Der grosse Jahresrückblick von Formel-1-Reporter Roger Benoit.

Von Sakhir bis Abu Dhabi – 24 GPs standen in der Formel-1-Saison 2024 auf dem Programm. Hier findest du alle Sieger und die aktuellen WM-Stände.

Die Autobranche staut sich am Montagabend nach Safenwil AG ins Classic Center zur Siegergala zum Schweizer Auto des Jahres 2025. Fernab von Warnstreiks und CO₂-Bussen geniessen die Autoleute einen unbeschwert bunten Abend mit kleinen grossen Siegern.

Er sieht cool aus, der Retrostromer Renault 5. Und eben wurde er von einer Fachjury zum Schweizer Auto des Jahres 2025 gewählt. Zurecht? Das zeigt unser erster Test.