Mit dem SUV- und E-Auto-Boom haben wir verdrängt, dass es auch mal einen Van-Trend gab. Dieser läutete in Europa der Renault Espace Mitte der 80er ein. Blicken wir vor dem Start der sechsten Espace-Generation nochmals vier Jahrzehnte zurück.

Für Familien mit knappem Budget war Renaults Kangoo seit den 1990ern die günstigere Alternative zum Familienvan. Jetzt kommt die neue Generation mit Elektroantrieb – und schwächelt nur in einem Punkt.

SRF-Formel-1-Kommentator Nico Müller verbrachte fast seine ganze Karriere in der DTM. Aber 2023 wird für den Berner Rennpilot alles anders.

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten verkauften Autos des Jahres 2022 – nicht nur Edelschlitten sind dort dabei.

Kaum eine Branche befindet sich derzeit so stark im Umbruch wie die Autoindustrie. Es geht um digitale Welten, zukünftige Kunden und den schnellen Umstieg ins Elektrozeitalter. Immerhin zwei Hersteller schaffen es in die Top Ten der wertvollsten Marken der Welt.

Die Elektromobilität fordert ihren Tribut: Im ablaufenden Jahr wurden viele einstige Bestseller ohne Nachfolger gestrichen. Und 2023 werden ihnen noch einige folgen.

Die Jury aus 59 europäischen Journalisten entscheidet: Eines dieser sieben Modelle aus den Neuheiten des Autojahres 2022 wird Europas «Car of the Year 2023». Nicht nur Elektroautos haben es in die Endrunde geschafft.

Die vierte Generation von Nissans SUV-Flaggschiff X-Trail soll nicht nur Familien mit Platzbedarf glücklich machen, sondern das grüne Gewissen mit einem ganz speziellen Hybrid-Antrieb beruhigen. Dieses ersetzt den klassischen Diesel – Blick hats ausprobiert.

Die eng verzahnten Autokonzerne Renault und Nissan prüfen die Zukunft ihrer zuletzt eher brüchigen Allianz.