Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.

Zwei königliche Rekordjäger geben sich in Zürich die Ehre. Der schwedische Hypercar-Hersteller Koenigsegg kommt mit seinen neusten Modellen erstmals an die Auto Zürich.

Die letzten 60 Minuten vor der Qualifikation um 17 Uhr MEZ (TV live). Und eine in Silverstone normale Frage: Kommt der Regen? Aber die Fahrer klagen vor allem über die Windböen aus allen Richtungen. Schnellster: Verstappen vor Pérez und Leclerc – 8. Bottas.

Keine Frage, Red-Bull-Star Max Verstappen gibt 2022 klar den Ton an, führt bereits mit 46 Punkten Vorsprung die WM-Wertung an. Das war nicht immer so. Hier gehts zum Formel 1 Inside!

Über 1000 PS, ein Benzin- und vier Elektromotoren: Das Hypercar Mercedes-AMG One hat AMG um den Weltmeister-Motor aus der Formel 1 herum entwickelt. Deshalb reisst der irre Bolide nicht nur bei der Anschaffung ein gehöriges Loch ins Budget.

Die Formel-1-WM ist erst fünf Rennen alt. Doch man spürt es: Die Gangart auf den Pisten wird härter.

Mercedes, das einstige Mass aller Dinge, steckt tief im Schlamassel. Das Auto-Konzept jedenfalls geht nicht auf bei den Silberpfeilen, die nun schon 30 Rennen auf einen Doppelsieg warten. Hier gehts zum F1 Inside!

Die elektrische Off-Road-Rennserie Extreme E startet am Wochenende zur zweiten Saison. Am Steuer der einheitlich 544 PS starken Elektro-Buggys sitzen viele prominente Renngrössen – neu mit Nasser Al-Attiyah auch der aktuelle Paris–Dakar-Sieger.

In der kommenden Formel-1-Saison kurvt Valtteri Bottas (32) im Alfa-Romeo-Boliden über die Rennstrecken. Obschon er mit Mercedes viel Erfolg hatte, war die Zeit beim deutschen Rennstall alles andere als einfach.