Es rumort beim Zurich Film Festival. In den letzten zwei Jahren gab es über 20 Abgänge. Der Laden gilt als schlecht geführt.

Einmal im Jahr trifft sich die europäische Jury «Car of the Year» an der Nordspitze Dänemarks zum Tannistest mit vielen Autoneuheiten des Jahres. Für 2025 dürfte die Entscheidung besonders schwierig werden.

Roger Federer ist seit diesem Herbst in zwei neuen, prominenten Werbespots zu sehen. Zwei Marketing-Experten erklären, weshalb nach wie vor viele Marken auf den ehemaligen Tennisstar setzen.

Audi-Sauber scheint für 2025 den mutlosen Transfer-Weg zu gehen – und eröffnet in Hinwil das Seniorenheim! Valtteri Bottas soll beim Rennstall einen neuen Vertrag unterschrieben haben.

Diese Nachricht ist keine Überraschung. Daniel Ricciardo muss sein Cockpit räumen. Der Ersatz bei den Racing Bulls steht auch schon fest.

Muss Max Verstappen im Red Bull-Honda wirklich um seinen vierten WM-Titel zittern? Noch hat er 59 Punkte Vorsprung auf seinen Freund im McLaren-Mercedes, Lando Norris. Noch warten sieben WM-Läufe und drei Sprints auf das Duo.

Kaum eine Branche ist so innovativ wie die Autoindustrie – weil wir ständig nach neuen Gadgets für unsere Autos verlangen. Aber manches Mal griffen die Ingenieure auch daneben.

Bei uns kennt Fords Nobeltochter Lincoln kaum jemand. Kein Wunder, die Marke wird in Europa auch nicht verkauft. Ganz anders in Amerika. Dort ist Lincoln eine grosse Nummer – und die im Frühling 2025 startende fünfte Navigator-Generation ein Ereignis.

Rudi Kleins Schrottplatz in Los Angeles war mythisch. Am 26. Oktober versteigert Sotheby's seine einzigartige Sammlung, darunter seltene Mercedes-Modelle. Die Auktion zieht grosses Interesse auf sich, obwohl viele Autos in schlechtem Zustand sind.

Die Chancen, dass Superstar Max Verstappen (wird am 30. September erst 27) seinen siebenjährigen Vertrag bis Ende 2028 bei Red Bull erfüllt, sinken immer mehr. Wie das einst glorreiche Schiff von Didi Mateschitz (†78).