Sonnenschein oder Dauerregen wie hier in Brasilien, Wärme oder Kälte, Meereshöhe oder dünne Luft: Das traurige Bild bei Audi-Sauber ändert sich mit dem 33. Nuller in Serie nicht.

Die Formel 1 braucht am Freitag die einzigen 60 Trainingsminuten hier in Sao Paulo. Denn die 4,309 km lange Piste, bisher ein Bodenwellen-Tango, ist total neu asphaltiert. Es ist wie das erste Treffen mit einer neuen Liebe.

Die Verkaufszahlen von Elektroautos sanken zuletzt, die Transformation zur E-Mobilität gerät ins Stocken. Viele führen das auf zu tiefe Reichweiten und fehlende Ladesäulen zurück. Aber sind das die wahren Gründe? Die Amag liess die Schweiz befragen.

Ein Schweizer Autofahrer muss sich vor Gericht verantworten, nachdem er betrunken einen Mann auf der A1 tödlich verletzt hat. Der Staatsanwalt fordert 14 Monate bedingte Freiheitsstrafe und 1500 Franken Busse.

Auf griffige Massnahmen gegen Autoposer verzichtet der Bundesrat. Lärmschützerin Gabriela Suter zeigt sich gegenüber dem Beobachter enttäuscht und wirft dem zuständigen Bundesamt Verzögerungstaktik vor.

Rudy Giuliani muss sein Apartment in Manhattan an zwei Wahlhelferinnen abgeben, die er nach der US-Wahl 2020 verleumdet hatte. Zusätzlich erhalten sie seine Uhrensammlung und einen Mercedes. Das Urteil verlangt die Übergabe binnen einer Woche.

Der GP Austin brachte Ferrari mit dem 87. Doppelsieg ins Rampenlicht zurück. Und sieben Rennen vor Schluss (5 GP, 2 Sprints) kennt die Formel 1 einen gefährlichen Aussenseiter. McLaren und Red Bull sind gewarnt.

Die FIA ist auch der Regelhüter der Formel 1. Gut so. Denn die Fahrer und Teams würden sich nie einig, wenn es um neue Gesetze geht. Eine Einheit sieht anders aus. Das ist der Boxenstopp zum GP USA in Austin, Texas.

Schock für Leverkusen-Stürmer Victor Boniface. Nur Stunden nach seinem Siegestor gegen Frankfurt ist der Nigerianer in einen schweren Autounfall verwickelt.

Gegensätzlicher als Kamala Harris und Donald Trump könnten die Kandidaten fürs Rennen ums Weisse Haus kaum sein. Auf der einen Seite die progressive Demokratin, auf der anderen Seite der populistische Republikaner. Wir analysieren: Wer wäre der bessere US-Autopräsident?