Der halbe Formel-1-Zirkus erholt sich bis zum GP in Japan am 7. April an den Sonnenstränden von Phuket bis Bali. Ein verdienter Urlaub für die fleissigen Helfer. Doch hinter den Kulissen rumort es bei einigen Teams gewaltig.

Formel-1-Knaller zum Europa-Frühschoppen. Erstmals nach zwei Jahren blieb Seriensieger Verstappen im Red Bull liegen. Mercedes verlor beide Autos – und Ferrari feierte nach Bahrain 2022 wieder einen Doppelsieg. Aber diesmal Sainz vor Leclerc.

Wer holt sich die dritte Poleposition beim GP Down Under in Melbourne? Favorit bleibt – trotz der Freitags-Niederlage gegen Leclerc (Ferrari) – Verstappen. Im dritten Training wurde der Seriensieger in letzter Sekunde wieder von Leclerc abgefangen – 0,020 zurück.

Der erste Crash in Australien hat Folgen: Der Thai Alex Albon (am Samstag 28) konnte im 2. Training nicht mehr antreten. Williams fehlten die Ersatzteile – und fürs Rennen muss Sargeant seinen Boliden an Albon abgeben! Schnellster am Freitag: Leclerc (Ferrari).

In seinem Formel-1-inside blickt Roger Benoit auf die Teams, die 2023 die letzten fünf Plätze belegten. Und hier erfährst du auch, wer sich 2025 für den freien Mercedes-Sitz empfehlen will und wer ein Red-Bull-Angebot vorliegen hat.

Jetzt haben die letzten fünf Teams von 2023 ihre neuen Autos oder eben ihre Sponsoren vorgestellt. In Las Vegas enthüllte das B-Team von Red Bull den VCARB 01. Das bisherige Alpha-Tauri-Team nennt sich jetzt Visa Cash App RB Formula One Team.

Am Mittwochmorgen ist in Ottikon ZH eine Scheune niedergebrannt. Es wurden keine Personen verletzt.

Zahlreiche Piloten warten auf einen Platz in der Formel 1. Wer sich Hoffnungen machen darf und wer nicht? Das erfährst du im F1 inside.

Jubel in den Medien und an der Börse – Wunden lecken bei Carlos Sainz und Mercedes – der Wechsel von Lewis Hamilton zu Ferrari löst unterschiedliche Reaktionen aus.

Der Sauber-Rennstall trägt im 32. Formel-1-Jahr schon den 14. Namen. Meistens lag es an den Sponsoren. Aber nicht immer.