Einst war der Pariser Autosalon eine der wichtigsten Automessen der Welt – nach vier Jahren Corona-Pause ist sie nicht mehr wiederzuerkennen. So trist die Stimmung in Paris, so schlecht sind die Aussichten für den europäischen Automarkt.

Lieber drumherum als mitten drauf. Der Elchtest rettet in Skandinavien Autofahrer-Leben bei Unfällen mit Wild. Aber die Autoneuheiten des Jahres 2022 meistern ihn recht unterschiedlich.

In Detroit (USA) läuft noch bis 25. September die Auto Show. Früher eine der Leitmessen der Branche, kann auch eine Neuheit wie Fords Mustang nicht über eines hinwegtäuschen: Der Lack ist ab beim globalen Zirkus der Automessen. Doch es gibt Ausnahmen.

In der kommenden Woche findet die Detroit Motorshow statt. Früher die US-Autoshow, sucht man echte Neuheiten an ihr vergeblich. Automessen verlieren an Bedeutung, aber nicht alle Veranstalter haben das verstanden. Und manche widerstehen.

Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Bis das Verbrenner-Verbot die EU-Institutionen passiert hat, dürfte die Autoindustrie längst bei der Umsetzung sein.

Beim legendären Rennen von Le Mans drehen die Boliden 24 Stunden lang ihre Runden. Im Budget-Stromer Opel Rocks-e kurven wir 24 Minuten – immer rund ums Bellevue, den verkehrstechnisch chaotischsten Platz Zürichs.

Pünktlich zur Fahrspass-Saison schauen wir uns mal bei den Occasionen auf AutoScout24 um: Zehn Tipps, wie man mit wenig Budget zu viel Fahrspass verschiedenster Art kommt.

Mit seinem Winzling Aygo X will Toyota einen handlichen und erschwinglichen Stadtflitzer mit neuem Konzept anbieten. SUV-Look und Zweifarblackierung sollen für eine coolen Auftritt sorgen. Blick ist den Toyota-Mini schon gefahren.

Citroëns neues Flaggschiff ist eine Kreuzung aus SUV und Kombi. Sucht sich die Marke jetzt im Stellantis-Autokonzern wieder die Extravaganz-Nische? Wir sind den neuen C5X schon gefahren.