Porsche enthüllt die dritte Generation der Luxuslimousine Panamera. Optisch schärft der Sportwagenbauer nur dezent nach, dafür gibts ein neues Super-Fahrwerk, mehr Reichweite für die Plug-in-Varianten und ein moderneres Cockpit. Blick hat alle Infos.

Im Winter draussen Sport zu treiben, braucht Überwindung. Aber mit ein paar Wärme-Tricks ist alles nur halb so schlimm.

Niels Hintermann ist neben Marco Odermatt der grösste Trumpf im Schweizer Abfahrtsteam. Neben seinem kompromisslosen Fahrstil ist Hintermann auch bekannt für seine glasklaren Aussagen. Klartext spricht der Bülacher auch auf der «Sightseeing-Tour» in Beaver Creek.

Die Mercedes G-Klasse wird im kommenden Sommer aufgefrischt. Highlight wird das neue hydraulische Fahrwerk der Topversion AMG G 63. Wir habens schon ausprobiert.

Nach dem Air bringt Lucid mit dem Gravity ein SUV auf den Markt, das mit einem cW-Wert von 0,24, einer Reichweite von mehr als 700 Kilometern und jede Menge Platz punktet.

Mit 2,5 Tonnen Gewicht zum Sport? Porsches Cayenne Turbo E-Hybrid hat auch Rennstreckentalent, weil der 739 PS starke SUV ebenso bequem wie brachial sein kann. Blick hats ausprobiert.

Abgasvorschriften schieben dem bisherigen Porsche-Topmodell Cayenne Turbo GT mit 640 PS den Riegel. Doch Fans des dynamischen SUVs können sich freuen: Mit dem 739 PS starken Powerhybriden Cayenne Turbo E-Hybrid legt Porsche imposant nach.

Porsche nennt seinen intelligenten, adaptiven Tempomaten «Innodrive». Er soll effizienter fahren als wir Menschen, behauptet Porsche – und fordert Blick am Grimsel zur Challenge «Mensch gegen Maschine» heraus. Wir haben angenommen.

Der starke Porsche Cayenne Turbo GT ist nach nicht mal zwei Jahren auf den meisten Märkten schon wieder Geschichte. Doch Fans des dynamischen SUV-Vortriebs können sich freuen: Das neue Topmodell hats noch dicker hinter den Radhäusern – erstmals als Power-Hybrid.