Volvo ist mutiger als andere Hersteller aus der umkämpften Premiumliga und bringt nächstes Jahr mit dem EM90 einen Luxusvan – natürlich mit Elektroantrieb. Los gehts zunächst auf dem Hauptmarkt China – das dürfte aber kaum so bleiben.

Einer auf Zolldaten basierenden Auswertung des russischen Magazins «Verstka» zufolge, hat sich der Import von teuren Autos in Putins Reich nach einem Rückgang 2022 in diesem Jahr wieder stark erholt. Eine Marke ist dabei besonders beliebt.

Stolz vermeldete Swiss Life, dass das Manor-Haus an der Zürcher Bahnhofstrasse komplett vermietet ist. Nun gibt es aber bereits den ersten prominenten Abgang.

Wie muss sich ein Team (Andretti) fühlen, wenn man im Formel-1-Kreis nicht willkommen ist? Nun, die stolzen Amis stört dies offenbar wenig, auch wenn sie trotz Lizenz noch keinen Motor oder Chassis haben.

Der amerikanische Visionär Preston Tucker wollte mit seinem Torpedo vor 75 Jahren die Autowelt revolutionieren. Er scheiterte so grandios, wie er die Bühne betreten hatte.

Über 400, über 600, ja auch mal 1000 PS und mehr scheinen bei Elektroautos zum Normalmass zu werden. Warum bauen die Hersteller nicht lieber weniger Power und mehr Reichweite ein? Weil die Gleichung bei E-Autos schlicht nicht stimmt.

Nach seiner Schwinger-Karriere hat Enrico Matossi eine neue Leidenschaft entdeckt: Autos. Nun verrät er, mit welchem aus seiner Sammlung er zu Schwingfesten fährt.

Nach fünf ungefährdeten Toyota-Triumphen in Serie seit 2018 gabs in der 100. Auflage des Langstrecken-Autorennens endlich wieder echte Konkurrenz, ein vor allem im ersten Drittel irres Rennen – und einen altbekannten Sieger.

Heckflossen und V8-Motoren waren vorgestern: Mit dem Celestiq bricht die US-Luxusmarke Cadillac in die vollelektrische Zukunft auf. Endlich ein Neustart, der funktionieren könnte.