Die Schweizer Luftfahrtbranche erhält das Prädikat «unterdurchschnittlich». Die drei Landesflughäfen und die Fluggesellschaft Swiss schaffen es in einer globalen Studie nicht auf die vorderen Plätze.

Erst musste die Ju-Air ein Flugverbot verkraften, nun gibt es erneut Ärger vom Bazl. Jetzt dürfen die Oldtimer-Flieger nicht einmal mehr von der Dübendorfer Airline repariert werden.

Die schweizerische Post nimmt ihre Drohnenflüge im Dienst der Medizin wieder auf, nachdem der Absturz einer Post-Drohne im Januar in den Zürichsee geklärt ist. Ein Kurzschluss war die Ursache, wie die Sicherheits-Untersuchungsstelle Sust am Freitag mitteilte.

Die Ju-Air bleibt weiter am Boden. Eigentlich hätten die Flieger nach dem tragischen Absturz im letzten Jahr bald wieder abheben sollen. Doch nun kündigt die Ju-Air an: eine Generalüberholung ist nötig.

Deltapilot Michael T. vergass US-Tourist Chris Gursky bei einem Hängegleiterflug über Interlaken BE zu sichern. Nach einer Minibusse folgt jetzt die nächste Strafe für den Pannenpiloten: Lizenzentzug.

Hobbypiloten aufgepasst: Mit dem unkontrollierten Fliegen von Drohnen ist bald Schluss. Denn ab 2020 führt der Bund in der Schweiz die Registrierungspflicht ein.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) erlaubt Ju-Air zwar wieder zu fliegen, aber nur unter Auflagen: Erstens verlangt das Bazl, dass vorläufig bei Flügen eine Minimalhöhe eingehalten wird. Zudem müssen sich die Passagiere inskünftig immer anschnallen.

Im Oktober soll das erste Drohnen-Rennen der Schweiz in Rapperswil-Jona stattfinden. Bisher sieht es gut für den Veranstalter aus. Das BAZL hat gerade eine Bewilligung erteilt.

Der Bundesrat will möglichst rasch eine Registrierungspflicht für Drohnen einführen. Er beantragt dem Parlament eine Motion anzunehmen, die Sicherheit und Ordnung im Drohnenverkehr fordert.

Im Zürcher Unterland sorgt ein deutsches Flugzeug über die Ostertage für Ärger und schlaflose Nächte. Denn: Die Maschine fliegt spät in der Nacht und ist immer wieder im Zickzack unterwegs – aus gutem Grund.