Das Fahren ohne Hand am Lenkrad oder das fahrerlose Einparkieren in automatisierten Fahrzeugen findet bei Parteien und Verbänden Anklang. Die SP und etliche Verbände fordern aber genauere Vorschriften für die Sicherheit. Und die SVP lehnt Subventionen ab.

Wer einen Tag auf der Piste uneingeschränkt geniessen möchte, sollte ein paar wichtige Punkte beachten. Denn: Ski- oder Snowboard-Verletzungen sind schnell passiert. Ein Experte sagt, wie wir uns schützen.

Seit drei Jahren ist auf Autobahnen das Rechtsvorbeifahren erlaubt. Für FDP-Nationalrat Beat Walti ist die Regelung aber unklar und geht zu wenig weit. Er fordert Nachbesserung.

Neulenkende haben ein erhöhtes Unfallrisiko. Die professionelle Fahrausbildung und viel Fahrpraxis minimieren dies. Die L-Profis sagen, was es zu beachten gilt.

Neulenkende haben ein erhöhtes Unfallrisiko. Die professionelle Fahrausbildung und viel Fahrpraxis minimieren dies. Die L-Profis sagen, was es zu beachten gilt.

Immer wieder kommt es zu schweren Skiunfällen in Schweizer Skigebieten. Eine Expertin erklärt, was dahintersteckt – und wie man sich auf der Piste besser schützen kann.

Nur weil die Sonne untergeht, bedeutet das nicht, dass Skitourengänger nach Hause fahren. Manche wagen sich trotzdem in den Schnee. Die Walliser Polizei warnt davor.

Unfälle auf Schweizer Pisten verursachen jährlich Kosten in Höhe von 600 Millionen Franken. Beim Ski- und Snowboardfahren würden sich jährlich schätzungsweise 63'000 Menschen verletzen, teilte die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) am Dienstag mit.

Es soll Leben retten, doch jetzt warnt die Beratungsstelle für Unfallverhütung vor einem Sicherungs- und Abseilgerät vom Hersteller Edelrid.

Die Beratungsstelle für Unfallverhütung warnt vor Risiken bei öffentlichen Treppen. Mehr als 50'000 Personen verletzten sich jedes Jahr bei Stürzen auf Treppen oder Stufen.