Schweizer Neuwagen werden immer stärker: Jetzt kratzen sie im Schnitt an der 200-PS-Grenze. Ein Grund ist die PS-Wucherei der Elektroautos. Blick erklärt den Trend, wieso er nun stagniert – und warum Elektro-PS kaum der Elektro-Reichweite schaden.

Am Freitag stellte der Audi Vorstand Duesmann (CEO) und Hoffmann (Technik) in Spa den Demo-Audi vor – für den Formel-1-Einstieg ab 2026. Der Übername: «Saudi».

Die Schweizer Autobranche reagiert gelassen auf die Absage des Genfer Autosalons. Während einige Marken sowieso nicht teilgenommen hätten, finde andere die Entscheidung richtig.

Zum 18. Mal trifft sich die Schweizer Klassiker-Szene am Zürcher Bürkliplatz. Um die Pokale konkurrieren in diesem Jahr 93 Edel-Oldtimer – und auch das Publikum darf mitwählen.

Welche Automarken verleiten zum Rasen und machen die Person hinter dem Steuer zum potenziellen Verkehrsrowdy? Das deutsche Online-Portal Check24 hat es für Deutschland ermittelt. Und wie ist es in der Schweiz?

Kaum enthüllt, schon getestet: Kann Maseratis nagelneues SUV Grecale tatsächlich Porsche Macan und Co. davonfahren? Blick hats ausprobiert!

In der kommenden Formel-1-Saison kurvt Valtteri Bottas (32) im Alfa-Romeo-Boliden über die Rennstrecken. Obschon er mit Mercedes viel Erfolg hatte, war die Zeit beim deutschen Rennstall alles andere als einfach.

Durchs revolutionäre Technikreglement wird in der Formel 1 alles neu. Alfa-Sauber zieht mit und ändert auch den Teamnamen. Allerdings nicht so, wie es sich die Schweizer F1-Fans gewünscht hätten.

Die Alfa Romeo Giulia GT von 1963 ist ein automobiler Klassiker. Die Spezialisten von Emilia Motors packen moderne Technik und den 510 PS Motor der aktuellen Giulia Quadrifoglio in das ansehnliche Blechkleid.