Partystimmung im Classic Center Safenwil: 180 Gäste folgten der Einladung von Ringier Medien Schweiz zur grossen Siegergala der zum 14. Mal durch das Verlagshaus ausgetragenen Wahl Schweizer Auto des Jahres.

Jaguar wagt einen mutigen Neuanfang. Mit einem kontroversen Werbevideo stösst die Marke ihre treuen Fans vor den Kopf, um ein jüngeres, reicheres Publikum anzusprechen. CEO Rawdon Glover rechnet mit massivem Kundenverlust, bleibt seiner Vision aber treu.

Nach 76 Jahren stellt Piaggio die Produktion der legendären Ape in Italien ein. Das dreirädrige Rollermobil, Symbol italienischer Kultur, wird künftig nur noch in Indien für asiatische und afrikanische Märkte hergestellt.

Der neue Toyota Land Cruiser muss seine Vielseitigkeit im Atlasgebirge in Marokko beweisen. Trotz teurerem Preis bleibt er mit verbesserter Technik seinem Ruf als rustikaler Geländewagen treu.

Morgen Montagabend werden im Classic Center in Safenwil AG bei einer Gala vor geladenem Publikum die Sieger der von Ringier Medien Schweiz organisierten Fach- und Publikumswahl «Schweizer Auto des Jahres 2025» verkündet.

Ende Jahr schaltet die SRG ihre Programme via UKW ab. Wer noch über ein reines UKW-Radio im Auto verfügt, guckt dann in die Röhre. Abhilfe schaffen nachrüstbare DAB+-Adapter. Der TCS hat sechs günstige Geräte getestet – doch nicht jedes passt in jedes Auto.

L-Profis ist eine Informationskampagne des nationalen Dachverbands der Fahrlehrerorganisationen L-Drive Schweiz. Für Blick beantworten die Verkehrsprofis Leserfragen – für eine bessere Fahrausbildung und mehr Verkehrssicherheit.

Der Kauf eines Autos gleicht heutzutage einer riskanten Wette: Der Einsatz ist hoch, die Unsicherheiten im Markt bezüglich Restwert und technischer Entwicklung ebenso. Die Lösung ist ein Auto ohne finanzielle Risiken und voller Kostenkontrolle.

Nach dem ersten 1400-Kilometer-Trip in den deutschen Harz zum Auftakt unseres halbjährigen Dauertests setzten wir den Renault Scenic E-Tech Electric danach vor allem zum Pendeln ins Büro und für Erledigungen in der Region ein – hier die Zwischenbilanz.

Auf langen Strecken zeigte der elektrische Opel Astra im Blick-Dauertest Schwächen. Besser solls nun der Astra GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb machen. In der ersten Etappe des Langzeittests musste der GSe gleich zum Dauerlauf Richtung Italien antreten.