Viele Hersteller elektrifizieren die Antriebe ihrer Sportmodelle für 2025. Aber trotz erneut strengerer CO₂-Vorschriften gibts auch in diesem Jahr noch neue reine Verbrenner-Sportwagen.

Die Neuwagenverkäufe gingen 2024 in der Schweiz zurück. Dennoch gibts Marken, die zuzulegen vermochten. Porsche zum Beispiel. Nur: International schauts für die deutsche Sportwagenmarke nicht ganz so toll aus wie in der Schweiz.

Toyotas LKW-Sparte Hino Motors soll wegen Abgasbetrugs 1,6 Milliarden Dollar in den USA zahlen. Auf diesen Betrag einigte sich Hino mit US-Behörden, wie das Justizministerium mitteilte.

Der von chinesischen Eigentümern kontrollierte schwedische Tesla-Konkurrent Polestar will erstmals auf dem Heimatkontinent Autos herstellen. Das neue Modell Polestar 7 solle in Europa produziert werden, sagte Polestar-Chef Michael Lohscheller zu Nachrichtenagenturen.

Pünktlich zum Start ins neue Jahr enthüllt Tesla die überarbeitete Version des weltweiten Bestsellers Model Y mit dem Zusatz «Juniper». Warum das elektrische SUV-Coupé erst in China und nicht in Amerika und Europa startet, erfährst du hier.

US-Präsident Joe Biden hat auf den letzten Metern seiner Amtszeit neue Hürden für chinesische Autos aufgestellt. Nach neuen Regeln werden in den USA keine vernetzten Fahrzeuge von Herstellern unter chinesischer oder russischer Kontrolle mehr verkauft werden dürfen.

Japans Autoindustrie schaltet in den Attacke-Modus. Erst tun sich Honda, Nissan und Mitsubishi zusammen, um im Ausscheidungs-Wettkampf zu überleben. Und jetzt präsentieren Honda und Tech-Gigant Sony ein gemeinsam entwickeltes Elektroauto.

Eine 60-köpfige Fachjury aus 23 Ländern hat das Auto des Jahres 2025 gewählt. Bereits zum zweiten Mal in Folge entscheidet Renault das Rennen für sich.

Die Zahlen sind ernüchternd: Statt wie erhofft weiter nach oben, gingen die Verkäufe reiner Elektroautos in der Schweiz 2024 zurück – und zwar um satte elf Prozent! Woran liegt die Unlust am Elektroauto von Frau und Herr Schweizer?

Kaum ein Messestand auf der CES in Las Vegas wirbt dieses Jahr nicht mit dem Trendthema künstliche Intelligenz. Doch die wichtigste Tech-Messe kann nicht kaschieren, dass es aktuell an echten Innovationen für die Autoindustrie fehlt.