Dabei wurde den Hinwilern nach der Horror-Startrunde in Monte Carlo noch der rote Teppich gelegt. Vier Autos (Pérez, Hülkenberg, Magnussen, Ocon) waren beim Neustart am Mittelmeer gar nicht mehr dabei.
Nur noch 16 Autos
Trotzdem lagen auch im achten Grand Prix für Sauber keine WM-Punkte drin. Selbst die gesplittete Reifenstrategie brachte nicht das erwartete Resultat. Beide Fahrer fuhren chancenlos hinterher.
Valtteri Bottas, Platz 13: «Ich habe die meiste Zeit des Rennens in einer Schlange verbracht, das hat keinen Spass gemacht, es war ziemlich langsam. Jeder weiss, wie schwierig es ist, hier zu überholen. Wir haben versucht, einige Chancen zu nutzen, indem wir mit der härtesten Mischung gestartet sind, aber wir hatten wegen der roten Flagge kein Glück, während alle, die auf einem weicheren Reifen unterwegs waren, davon profitierten. (...) Natürlich ist das Qualifying hier entscheidend, und wir hatten am Samstag eine harte Zeit, weil uns die Geschwindigkeit für eine Runde fehlte.»
Guanyu Zhou, Platz 16: «Es war ein ereignisloser Nachmittag für mich. Beim ersten Start sah ich den Unfall mit Pérez, Magnussen und Hülkenberg direkt vor mir. Das war ein heikler Moment, und ich bin froh, dass sie alle nur mit dem Schrecken davongekommen sind. Fernando Alonso hielt das ganze Feld auf, um eine Lücke für seinen Teamkollegen zu schaffen, was bedeutete, dass wir alle in einer Schlange warn und keine Möglichkeit zum Überholen hatten. Vielleicht wäre das Rennen ohne die rote Flagge etwas interessanter gewesen, mit anderen Strategien, aber das war nicht der Fall.»
Alessandro Alunni Bravi, Teamrepräsentant: «Wir haben unser Bestes getan, um unseren Fahrern zu ermöglichen, die Autos vor ihnen zu attackieren. Aber auf einer Strecke wie Monaco, auf der es so gut wie keine Überholmöglichkeiten gibt, waren die Positionen für den Grlossteil des Feldes bezogen. Wir haben mit Valtteri, der ein aggressives Rennen fuhr, eine andere Strategie ausprobiert. In Runde 15 wechselten wir von der mittleren Reifenmischung auf die harten Reifen, was es ihm ermöglichte, ein starkes Tempo zu fahren und Sargeant zu überholen, um sich Platz 13 zu sichern – das Maximum für heute. Zhou erlebte ein schwierigeres Rennen: Er hing hinter Sargeant fest, bis wir uns entschieden, ihn die Position mit Valtteri tauschen zu lassen. In der Endphase verlor er seine Position unter blauen Flaggen an den Williams, bevor wir ihn auf die weiche Mischung abstellten, für den Fall, dass das Safety Car zu spät kommt. Positiv zu vermerken ist, dass alle drei Boxenstopps heute unsere bisher schnellsten in der gesamten Saison waren. Sie waren schnell und konstant – das ist wichtig, denn es zeigt, dass wir reagieren und uns verbessern können. Unser wichtigstes Ziel für die kommenden Rennen ist es, uns in jedem einzelnen Bereich zu verbessern, um wieder in den Kampf um Punkte einzugreifen.»
Valtteri Bottas, Platz 13: «Ich habe die meiste Zeit des Rennens in einer Schlange verbracht, das hat keinen Spass gemacht, es war ziemlich langsam. Jeder weiss, wie schwierig es ist, hier zu überholen. Wir haben versucht, einige Chancen zu nutzen, indem wir mit der härtesten Mischung gestartet sind, aber wir hatten wegen der roten Flagge kein Glück, während alle, die auf einem weicheren Reifen unterwegs waren, davon profitierten. (...) Natürlich ist das Qualifying hier entscheidend, und wir hatten am Samstag eine harte Zeit, weil uns die Geschwindigkeit für eine Runde fehlte.»
Guanyu Zhou, Platz 16: «Es war ein ereignisloser Nachmittag für mich. Beim ersten Start sah ich den Unfall mit Pérez, Magnussen und Hülkenberg direkt vor mir. Das war ein heikler Moment, und ich bin froh, dass sie alle nur mit dem Schrecken davongekommen sind. Fernando Alonso hielt das ganze Feld auf, um eine Lücke für seinen Teamkollegen zu schaffen, was bedeutete, dass wir alle in einer Schlange warn und keine Möglichkeit zum Überholen hatten. Vielleicht wäre das Rennen ohne die rote Flagge etwas interessanter gewesen, mit anderen Strategien, aber das war nicht der Fall.»
Alessandro Alunni Bravi, Teamrepräsentant: «Wir haben unser Bestes getan, um unseren Fahrern zu ermöglichen, die Autos vor ihnen zu attackieren. Aber auf einer Strecke wie Monaco, auf der es so gut wie keine Überholmöglichkeiten gibt, waren die Positionen für den Grlossteil des Feldes bezogen. Wir haben mit Valtteri, der ein aggressives Rennen fuhr, eine andere Strategie ausprobiert. In Runde 15 wechselten wir von der mittleren Reifenmischung auf die harten Reifen, was es ihm ermöglichte, ein starkes Tempo zu fahren und Sargeant zu überholen, um sich Platz 13 zu sichern – das Maximum für heute. Zhou erlebte ein schwierigeres Rennen: Er hing hinter Sargeant fest, bis wir uns entschieden, ihn die Position mit Valtteri tauschen zu lassen. In der Endphase verlor er seine Position unter blauen Flaggen an den Williams, bevor wir ihn auf die weiche Mischung abstellten, für den Fall, dass das Safety Car zu spät kommt. Positiv zu vermerken ist, dass alle drei Boxenstopps heute unsere bisher schnellsten in der gesamten Saison waren. Sie waren schnell und konstant – das ist wichtig, denn es zeigt, dass wir reagieren und uns verbessern können. Unser wichtigstes Ziel für die kommenden Rennen ist es, uns in jedem einzelnen Bereich zu verbessern, um wieder in den Kampf um Punkte einzugreifen.»
Der peinliche Auftritt in Monte-Carlo muss vor allem Audi zu denken geben. Das Noch-Schweizer-Team ist jetzt seit 13 Rennen ohne zählbares Ergebnis. Und eine Besserung ist leider auch für Montreal am 9. Juni nicht in Sicht.
Bottas wehrte sich – Zhou am Ende
Bottas konnte in den letzten Runden wenigstens noch den Angriff von Stroll im Aston Martin abwehren. Der Kanadier musste nach einem Mauerkuss einen Extra-Stopp einlegen und zog dann den weichsten Gummi für eine Aufholjagd auf.
Alles zum GP Monaco
Bottas-Teamkollege Zhou wurde kurz vor dem Ziel vom WM-Letzten Logan Sargeant auf den letzten Platz verdrängt. Die Höchststrafe für den seit Wochen angeschlagenen Chinesen.
Die Konkurrenz punktete
Was das punktelose WM-Schlusslicht Sauber aber im Fürstentum am meisten schmerzte: Der Thai Albon eröffnete mit dem 9. Platz das Punkte-Konto für Williams-Mercedes. Auch Racing Bulls-Honda (8.Tsunoda) und Alpine (10. Gasly) haben aus der hinteren Hälfte in der Tabelle angeschrieben.
Allein der Japaner Yuki Tsunoda grüsst als WM-Zehnter nach dem ersten Drittel der Saison mit bereits 19 Punkten. Klar, dass Tsunoda für 2025 auch auf der Wunschliste von Audi-Sauber steht, wenn Sainz absagt und vielleicht zu Williams geht. Das Transferrennen bleibt spannend.
