Die Kollision von zwei Patrouille-Suisse-Fliegern über Baar ZG hätte beinahe zur Katastrophe geführt. Das dürfte im Parlament die Diskussionen um die ungewisse Zukunft der Kunstflugstaffel nochmals befeuern.

Die Idee besteht schon länger: Wer mit dem Auto in den Süden will, soll künftig dafür zahlen. Das fordern Politiker aus FDP, Mitte und GLP. Mit dieser bürgerlichen Allianz könnte die Forderung nun tatsächlich mehrheitsfähig werden.

Alle reden von E-Autos. Aber die Hälfte der Schweizerinnen und Schweizer würde nach wie vor lieber Benziner oder Diesel kaufen – dies ergibt eine Umfrage im AGVS-Garagistenmagazin «Autoinside». Gerade Jüngere wollen zudem für alle Antriebe offen bleiben.

Das Kandidatenkarussell für die Nachfolge von SVP-Bundesrat Ueli Maurer dreht sich seit dessen Rücktrittsankündigung Ende September. Richtig in Schwung gekommen ist es aber nicht. Neben vier Interessenten gibt es auch viele Absagen. Die wichtigsten Namen im Überblick.

An der Kampfjetbeschaffung verdiente die Zürcher Kanzlei Homburger kräftig mit. Für zwei A4-Seiten erhielten sie 550’000 Franken. Das geht aus dem Bericht der Eidgenössische Finanzkontrolle hervor.

Das Armeebudget soll bis 2030 auf weit über sieben Milliarden Franken steigen. Ein internes Dokument zeigt nun, was in den nächsten Jahren konkret gekauft werden soll. Die Pläne geraten bereits unter Beschuss. Sie seien veraltet.

Die Reaktionen auf den EU-Parlamentsbeschluss, Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, fallen unterschiedlich aus. Blick hat sich bei Autobranche und Verbänden umgehört.

Knapp zehn Jahre ist es her, dass mit der Einführung von Via sicura auch der Raserartikel in Kraft getreten ist. Nun zieht das Parlament diesem die Zähne. Aus gutem Grund, findet SVP-Nationalrat Thomas Hurter.