Die fünfte Austragung der Rallye Dakar in der Wüste von Saudi-Arabien soll so hart werden wie nie. Titelverteidiger Nasser al-Attiyah bezweifelt, dass die Erzrivalen im Hybrid-Audi zwei Wochen durchhalten.

Mit drei Elektroboliden startete Audi als Favorit zur Dakar-Rallye. Doch der zweiwöchige Renn-Marathon in Saudi-Arabien endete für die Audi-Werkstruppe enttäuschend. Es siegte auch 2023 wieder Toyota.

Elektrisch durch die Wüste? Der Audi RS Q E-Tron kann das. Nicht dank eines Mega-Akkus, sondern mithilfe eines Onboard-Stromerzeugers. Wir durften das Elektro-Monster für die Rallye Dakar Probe fahren.

Zum Gesamtsieg hat es 2022 nicht gereicht – zu stark waren Toyota, BRX und Mini. Aber nach diesem Auftritt zählen die Elektro-Audi für die nächste Dakar-Rallye zu den Siegesanwärtern.

Die gestern in der Wüste Saudi-Arabiens gestartete Rallye Dakar ist das härteste Rennen der Welt. Als wäre das nicht Herausforderung genug, fährt Audi die Rallye erstmals mit drei eigens dafür entwickelten Elektroboliden RS Q E-Tron.

Timo Gottschalk (45) übt am Rennen in Saudi-Arabien Kritik aus – und hofft, sich durch den Wettkampf etwas an der Situation ändert.

Immer wieder Tote – und nun erstmals in Saudi-Arabien! Die legendäre Rallye Dakar wird 2020 noch umstrittener.

Im Rallye-Auto von Stéphane Peterhansel steuert jetzt die Liebe. Ehefrau Andrea sitzt an der Seite von «Mr. Dakar».

Die 41. Rallye Dakar führt in zehn Tagen rund 5000 km durch Peru. Viele der Offroad-Piloten lassen sich von Verletzungen nicht aufhalten.

Stephane Peterhansel (52) siegte letztes Jahr zu 13. Mal bei der Dakar-Rallye. Das habe seinen Grund, sagt der Franzose. Die Jungen dürftens auch dieses Jahr schwer haben.