Weltkonzerne wie Novartis, Nestlé, oder UBS liefern Milliarden an Unternehmenssteuern ab. Einige Kantone profitieren mehr als andere. Der globale Kampf um den Steuerkuchen wird immer härter.

Stadler, Sulzer, Swatch & Co. müssen im Vergleich zu den subventionierten Finanzinstituten kleine Brötchen backen. Vergangenes Jahr erwirtschafteten die 20’688 Kantonalbank-Angestellten höhere Profite als 320’000 Industrie-Arbeiter.

Dieser Tage schütten Schweizer Firmen 50 Milliarden Franken aus. Wer besonders viel zahlt, und wer am meisten vom Dividendenrekord profitiert. Die grosse Übersicht.

Ein mit Wasserstoff betriebener Zug des Schweizer Bahnunternehmens Stadler hat sich einen Platz im Guinness-Buch der Rekorde gesichert. Der Personenzug vom Typ Flirt hat eine Strecke von 2803 Kilometern ohne Nachtanken oder Aufladen zurückgelegt.

Der krisengeplagte Stahlproduzent Swiss Steel verliert den Rückhalt seines Grossaktionärs Peter Spuhler, dem Chef von Stadler Rail. Spuhlers Vertreter im Verwaltungsrat, Barend Fruithof und Oliver Streuli, treten per sofort zurück.

Fünf Jahre nach dem Börsengang liegt der Kurs der Stadler-Rail-Aktie um rund ein Viertel tiefer als beim Start. Die Meinungen dazu, ob sich das bessert oder nicht, gehen auseinander.

Manche Bundesräte nutzen den Lufttransportdienst für private Anlässe – und auf Kurzstrecken wie Bern-Basel. Alain Berset hob in seinem letzten Jahr als Magistrat besonders oft ab.

Fünf CEOs hatte die Swiss, seit sie 2002 an den Start ging. Schnell wird klar, dass Frankfurt und die neue Konzernmutter noch nie weit von Zürich weg waren.

Indien will sein Potenzial voll ausschöpfen, was Schweizer Firmen Chancen bietet. In vielerlei Hinsicht ist das Land sogar das bessere China.

Der Zugbauer Stadler Rail hat einen weiteren Auftrag an Land gezogen. Er baut zusätzliche Wasserstoffzüge für den US-Bundesstaat Kalifornien im Rahmen eines früher unterzeichneten Vertrages.