Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.

Egal, ob auf Schnee, Sand, Schotter oder Asphalt – die Nummer 1 im Rallyesport heisst Toyota Gazoo Racing, das letztes Jahr in der WRC und der W2RC Titel feiern durfte. Champion Kalle Rovanperä (23) erhält als Belohnung für die nächste Saison grösstenteils frei.

Audi liebäugelt mit einem Formel-1-Einstieg ab 2026. Das Sauber-Team ist ein heisser Anwärter als Partner der deutschen Motorenbauer.

Alfa-Sauber präsentiert einen neuen Sponsor. Der Rennstall geht mit der Schweizer Luxus-Uhrenmarke Rebellion Timepieces eine Partnerschaft ein.

Zum Gesamtsieg hat es 2022 nicht gereicht – zu stark waren Toyota, BRX und Mini. Aber nach diesem Auftritt zählen die Elektro-Audi für die nächste Dakar-Rallye zu den Siegesanwärtern.

Die gestern in der Wüste Saudi-Arabiens gestartete Rallye Dakar ist das härteste Rennen der Welt. Als wäre das nicht Herausforderung genug, fährt Audi die Rallye erstmals mit drei eigens dafür entwickelten Elektroboliden RS Q E-Tron.

Die Formel E verliert einen Pionier. Mit Audi zieht sich ein Hersteller zurück, der sich seit Beginn in der elektrischen Rennserie engagiert hat.

In einem halben Jahr tritt Audi mit dem riesigen RS Q E-Tron zur legendären Dakar-Rallye an – und will als erster Hersteller die schwerste Rallye der Welt elektrisch gewinnen.