Ein Deltapilot in Interlaken vergass, den US-Touristen Chris Gursky bei einem Hängegleiter-Flug zu sichern. Dieser konnte sich mit letzter Kraft festhalten. Jetzt wird klar: Der Pilot hat erst seit einem Jahr die Lizenz – die könnte er nun verlieren.

Im Inneren der Absturz-Maschine der Ju-Air wurden mehrere Mängel entdeckt. Aber schon vor dem tödlichen Unglück am Piz Segnas gab es einen Riss im Flügel, wie der Jahresbericht des Fliegervereins zeigt.

Der Zwischenbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (Sust) stellt der Ju-Air ein fatales Zeugnis aus: Die Unglücksmaschine HB-Hot hatte ein verrostetes Innenleben. Seitens der Airline hegt man Zweifel ob der Herkunft der Schäden.

Die Sust hat ihre neusten Erkenntnisse zum Tante-Ju-Unglück veröffentlicht. Das Bazl erteilt der JU-Air bis auf weiteres Flugverbot.

Nur ein Spielzeug? Nein. Die Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge ist ein Geschäft der Zukunft. Die Gegend um Lausanne gilt weltweit als Drohnen-
Valley. Wir waren bei zwei Start-ups.

Das Grounding der Berner Fluggesellschaft Skywork kommt für Aviatik-Experte Hansjörg Egger nicht überraschend. Er glaubt nicht daran, dass der Flughafen Bern-Belp einen gleichwertigen Ersatz kriegt.

Der Bundesrat hat sein Versprechen, einen Teil der Antiterrorkosten der Flughäfen zu übernehmen, nicht eingehalten. Der politische Druck steigt jetzt aber, zumal der Bund für die Sicherheit auf Strasse und Schiene auch bezahlt.

Wochenlang stand es ganz schlecht um die Berner Fluglinie Skywork. Nach dem Auftauchen eines potenten Geldgebers hat die Airline bereits wieder hochtrabende Pläne. Sie will sogar ein Flugzeug kaufen.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist mit der steigenden Anzahl von Anfragen zu Drohnen und Gesuchen für Drohnenflüge überfordert. Deshalb kann es in den nächsten Monaten keine Bewilligungen mehr ausstellen.

Zuerst stürzte eine Piper-Maschine über der Diavolezza GR ab, gestern zerschellte ein Kleinflugzeug desselben Herstellers auf dem Bodensee. Die Absturz-Ursachen sind noch unklar. Doch wie gross ist das Risiko beim «wahren Fliegen»?