Im vergangenen Jahr sind 28 Personen nach einem Unfall in der Landwirtschaft verstorben. Die Zahl liegt etwas tiefer als im Durchschnitt der vergangenen fünf Jahre. Am häufigsten waren Unfälle in Zusammenhang mit Fahrzeugen und bei Forstarbeiten.

Während Deutschland an Silvester Ausgangssperren verhängt, kann man hier die ganze Nacht feiern und feuerwerkeln. Die Spitäler sind alarmiert, sie laufen schon jetzt am Limit.

Der Bundesrat holt sich bei der geplanten Helmtragpflicht für alle E-Biker eine Beule. Das Ansinnen ist in der Vernehmlassung auf grossen Widerspruch gestossen. Nur der TCS und die BFU sind dafür. Umstritten ist die Aufweichung des Raser-Artikels.

Die Schweiz will die Skigebiete trotz Corona nicht schliessen. Die Branche versichert, gut vorbereitet zu sein. Das Infektionsrisiko sei gering. Doch was ist mit Wintersportlern, die sich auf der Piste verletzen? Eine zusätzliche Belastung für unsere Spitäler.

Die Firma Mammut ruft den Lawinenairbag der Generation 3.0 mit dem Removable Airbag System (RAS) der Wintersaison 20/21 zurück. Die Funktionalität des Airbags könnte beeinträchtigt sein, hiess es.

Immer wieder gibt es Rückrufe von Mundschutmasken wegen ungenügendem Schutz. Die «KN95 MASK folding respirator»trifft es dieses Mal, sie wurde auch in Apotheken verkauft.

Bei einer Stichprobe von Atemschutzmasken sind über 60 Prozent der getesteten Produkte durchgefallen. Die Schweizerische Unfallversicherung (Suva) und die Schweizerische die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) eröffnen nun Verfahren gegen Importeure und Händler.

Viele Schweizer Bergwanderer sind zu wenig fit für ihre Tour. Zu diesem Schluss kommt die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) in einer Studie. Die Wanderer wählen demnach zu anspruchsvolle Routen aus, wie es in einem Bericht der «SonntagsZeitung» heisst.

Seit einigen Jahren fahren gemäss Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) zunehmend mehr Personen Mountainbike. Dies führte dazu, dass die Zahl der Unfälle innert zehn Jahren um zwei Drittel zugenommen hat.

Wer in der Schweiz im höheren Alter noch Autofahren will, muss seine Fahreignung regelmässig überprüfen lassen. Es gilt nach wie vor das Mindestalter 70 für diese Untersuchungen.