Es ist der erste Autopilot-Fall in der Schweiz: Ein Berner Regionalgericht entschied heute Donnerstag, ob ein Tesla-Fahrer trotz eingeschaltetem Assistenzsystem für einen Crash verantwortlich ist. Für das Gericht ist klar: Der Fahrer ist selber schuld am Unfall.

Sind autonome Fahrzeuge sicherer? «Nein», sagt eine Expertin. Das Unfallrisiko kann sogar zunehmen.

Schweizer sind noch skeptisch, was selbstfahrende Autos angeht. Zwar führen manche Fahrassistenzsysteme zu weniger Kollisionen. Unfälle wird es aber auch in Zukunft geben, denn durch das autonome Fahren entstehen neue Risiken im Verkehr.

Fast die Hälfte aller Autoimporte sind Geländewagen. Doch Offroader kosten nicht nur mehr, ihre Lenker verursachen auch deutlich mehr Schäden als Fahrer normaler Autos.

Über ihre Gewinne sprechen die Lebensversicherer lieber nicht.

Wo in der Schweiz werden welche Autos geklaut? Die Versicherung Axa Winterthur wertet ihre Daten aus und kennt die Antwort.

Velo-Diebe haben im Sommer Hochkonjunktur. Gesamtschweizerisch beläuft sich der Schaden etwa auf 50 Millionen Franken.

Kommt das Auto am Morgen nicht vom Fleck, war vielleicht am Marder am Werk und hat Kabel und Schläuche angeknabbert. Der Albtraum vieler Autofahrer wird auch in diesem Frühjahr wieder kostspielige Schäden unter den Motorhauben anrichten.

Die schwierige Lage auf dem Arbeitsmarkt führt zu deutlich mehr Rechtsschutzfällen. Häufigkeit und Intensität von Streitigkeiten sind laut der Rechtsschutzversicherung der Axa Winterthur innert Jahresfrist deutlich gestiegen.

Der Versicherer Axa Winterthur hat im vergangenen Jahr von weniger Grossschäden profitiert. Der operative Gewinn stieg um 4,7 Prozent auf 896 Millionen Franken, während die Bruttoprämien im Vergleich zum Vorjahr um 4,1 Prozent auf 11,1 Milliarden Franken sanken.