Die Reichweitenangst hält viele noch vom Kauf eines E-Autos ab. Dabei können Stromer mehr, als man denkt: VW Schweiz wollte mit einem VW ID.7 Pro S beweisen, dass mehr drin liegt, als die WLTP-Reichweite von 708 Kilometer.

Trotz ihres grundlegenden Wandels bleibt die Corvette auch mit dem neuen Mittelmotorkonzept ein grandioser Sportwagen – vielleicht sogar mehr denn je. Wir sind die offene C8 im aktualisierten EU-Trimm gefahren.

Ab 2025 fahren Mercedes EQS und S-Klasse völlig autonom bis zu 95 km/h schnell. Der Unterschied zum bisherigen 60-km/h-Stauassistenten erscheint nicht besonders gross, ist im Alltag jedoch eine deutliche Verbesserung – aber noch lange nicht perfekt.

BMW bringt eine neue Generation des beliebten 1ers auf den Markt. Mit frischem Design, moderner Technik und ohne Handschaltung startet der Verkauf im Oktober 2024. Wir durften bereits eine Runde in BMWs Kompaktmodell mit bis zu 300 PS drehen.

Im Versuchsauto durch den Alltag: Ein Exemplar des iX5 Hydrogen aus der BMW-Wasserstoff-Flotte rollte bei uns eine Woche durch den Redaktionsalltag. Kann solch ein Brennstoffzellenauto eine Alternative zum E-Auto sein?

Der Renault Scenic wandelt sich vom Verbrenner-Van zum Elektro-Crossover. Zum Auftakt des 6-monatigen Dauertests muss Europas Auto des Jahres gleich auf der Langstrecke antreten. Erfüllt der Scenic E-Tech Electric die hohen Erwartungen der Redaktion?

Mit dem Kleinwagen Nammi Box will Dongfeng Europa von unten erobern. Der Mini-Stromer punktet mit Platz, viel Ausstattung sowie einem ansehnlichen Innenraum und will dem Citroën ë-C3 Käufer abjagen.

Der neue Hyundai Santa Fe ist kaum wiederzuerkennen. Die fünfte Generation wird grösser, kantiger und komfortabler – und wirkt wie ein koreanischer Land Rover. Wir sind das neue SUV-Flaggschiff von Hyundai gefahren.

Volvo will sich mit der Stellung als smarte Alternative zu den Premiumherstellern nicht mehr zufriedengeben. Den Sprung in ein neues Zeitalter soll der Volvo EX90 ermöglichen – dank elektrischer Noblesse in der Luxusklasse.

Ford bringt 2024 die siebte Generation des Mustangs in die Schweiz und bedient einen Markt, der schon ausgestorben schien. Doch wird der neuste Mustang seinem Namen gerecht?