Pro Velo ist der nationale Dachverband für die Interessen der Velofahrenden in der Schweiz. Für Blick beantwortet Pro Velo regelmässig Leserfragen rund ums Thema Velofahren.

Die künstliche Intelligenz ist in aller Munde und macht sich immer mehr in unserem Alltag breit. Bereits seit einiger Zeit wirkt das selbständige Superhirn auch in unseren Autos – man muss nur genau hinschauen.

Der grösste Elektroautohersteller in China ist aktuell daran, einen luxuriösen Flagship-Store in der Nähe der exklusiven Zürcher Bahnhofstrasse einzurichten. Der Markstart steht kurz bevor.

Fiat bringt den Panda zurück. Der neue Grande Panda soll nicht nur genauso praktisch sein wie das Original, sondern wie einst die italienische Lebensfreude wecken. Kult-Status soll der neue Panda vorerst mit Elektroantrieb erreichen – kann das klappen?

Wartungsfreie Bremsen, stromsparende Superchips, tierfreies «Echt»-Leder: Im Stuttgarter Forschungslabor gibt Mercedes exklusive Einblicke in Materialien und Technologien der Zukunft. Blick erklärt, was uns im Auto von morgen erwartet.

Der Defender Octa ist der grösste, stärkste und teuerste Land Rover aller Zeiten. Auf harten Schotterpisten und im Gelände in Südafrika beweist uns das 635-PS-Monster, was es draufhat und dass es kaum je an seine Grenzen stösst – wäre da nicht ein kleines Stück Holz.

1985 wurde die Autobahnvignette in der Schweiz eingeführt. Damals kostete sie noch 30 Franken. Heute, 40 Jahre später, kostet sie 40 Franken und wir haben inzwischen die Wahl zwischen traditioneller Klebe- oder moderner E-Vignette.

Lamborghinis neuer Revuelto vereint V12-Power mit Elektroantrieb. Der Hybrid-Supersportler leistet bis zu 1015 PS, sprintet in 2,5 Sekunden auf Tempo 100 und kostet über eine halbe Million Schweizer Franken! Blick ist Lambos neuen Überflieger schon gefahren.

Auto-Rückleuchten sehen dank neuer LED-Technik heute oft speziell aus. Erkennst du, welche aktuellen Automodelle sich hinter diesen zehn Rückleuchten verbergen?

Die Tesla-Zahlen sind schlechter als erwartet. Elon Musks politische Äusserungen und die starke chinesische Konkurrenz belasten das Unternehmen. Der CEO setzt seine Hoffnung ins autonome Fahren.