Was da geredet, geflucht, dementiert und doppelt bestätigt über den Äther geht, ist eines grossen Teams nicht würdig. Genau wie die immer häufiger werdenden Überrundungen im Rennen.

Dreher – Gurte gelöst

Und in Spanien fiel am Sonntag nach einem Dreher nur ein Auto aus – der Ferrari von Leclerc. Elektrikschaden. Zudem löste der Monegasse im Cockpit bereits die Sicherheitsgurte. Dann sprang die Kiste wieder an, und er hätte an den Boxen zuerst die Gurte wieder festmachen müssen. Da gab man auch wegen des zu grossen Zeitverlustes auf.

Enzo Ferrari wäre geschockt

«Wir lassen keinen Stein auf dem andern», hatte Teamchef Mattia Binotto kürzlich gesagt. Dadurch fiel das Gebäude in Maranello wohl noch mehr zusammen.

Dass Ferrari jetzt von den pinkfarbenen Racing Point-Boliden locker überholt wird, ist eine nationale Schande. Und Commendatore Enzo Ferrari (am 14. August 1988 verstorben) würde sich jetzt im Grab umdrehen. Auch wenn er alle seine Notizen stets mit einem lilafarbenen Stift gemacht hat!

Die Langsamkeit eines Autos

GP-Sportchef Ross Brawn: «Es tut weh, die schmerzhafte Scheidung von Ferrari und Vettel zu erleben.» Die Pariser «LÉquipe»: «Das Herz von Vettel ist nicht mehr bei Ferrari. Die Scheidung scheint beinahe vollzogen. Und die Kommunikation mit dem Kommandostand ist surreal.»

Prügel gibts auch in der Heimat. Der «Corriere della Sera» giftelt: «Leclerc in den Händen eines unberechenbaren und instabilen Autos. Die Langsamkeit seines Boliden ist eine schwere Last für Charles!»

SF1000 und die PS-Zahl

Und jetzt soll ab Spa (30. August) und dann beim Italien-Doppel in Monza sowie Mugello (6. und 13. September) so etwas wie Festlaune aufkommen. Wir reden da von den Renneinsätzen 998, 999 und 1000 für die roten Autos. Bisher konnten 238 Siege gefeiert werden.

Wegen diesem gigantischen Jubiläum hat Ferrari ja den Wagen für diese Saison mit SF1000 getauft. 1000 sollte wohl für die PS-Zahl stehen. Aber davon sind die Italiener als einziger aktueller Motorenhersteller noch rund 40 PS entfernt. So alle Experten auf diesem Gebiet.

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Es fährt ein Zug nach Nirgendwo

Es geht also im Bummelzug nach Spa (wo 2019 Leclerc gewann), dann nach Monza (wo 2019 Leclerc siegte). Für das Jubiläum wartet die Hausstrecke in Mugello. Das grösste Stück der Geburtstagstorte wird sich auch dort Mercedes abschneiden. Und der rote Bummelzug wird sich weiter nach Nirgendwo schleppen. Ob Vettel bis zum letzten Halt dabei bleibt? Viele zweifeln.

Einst waren es 21 Jahre ...

Und was bleibt den Ferrari-Fans? Von Jody Scheckter 1979 bis Michael Schumacher (2000) hatten sie treu 21 Jahre auf den WM-Titel warten müssen.

Die neue Durststrecke auf der Jagd nach der Krone läuft seit 2007 (Kimi Räikkönen) ...