Seit 2014 sind Abgangsentschädigungen für Topmanager verboten – die Folge der Abzocker-Initiative. Jetzt will der Vater der Initiative, Thomas Minder, auch die goldenen Fallschirme für Chefbeamte zum Absturz bringen.

In Lugano kam es heute zum Raiffeisen-Showdown. Delegierte aus der ganzen Schweiz rechneten mit der Führung ab.

Preisüberwacher Stefan Meierhans hat die Postauto-Gewinne schon 2012 kritisch hinterfragt. Mit seinen Interventionen brachte er das Bundesamt für Verkehr auf die Spur des Postauto-Skandals. Im BLICK-Interview erzählt er, wie er den Fall ins Rollen brachte.

Fehler machen und noch absahnen? Geht gar nicht, fand die SVP-Fraktion an ihrer heutigen Sitzung. Sie fordert von den Verantwortungsträgern Boni und Lohnanteile zurück.

Der gestrige Montag war für Briefträger, Postauto-Chauffeure und Pöstler ein Tag, um sich für ihre Chefs zu schämen. Dabei sind es diese normalen Postangestellten, die den Service public hochhalten und die Post zu etwas Besonderem machen – was ihre Chefs mit falschen Gewinnstreben beinahe zerstörten.

Der Subventionsskandal bei der PostAuto AG hat nun auch den Bundesrat zum Handeln bewegt. Der Bundesrat fordert die Kürzung der Post-Kaderlöhne, erteilt dem Verwaltungsrat keine vollumfängliche Décharge und will die Aufsicht extern überprüfen lassen.

Der gelbe Riese kämpft mit der Schliessung zahlloser Poststellen. Jetzt zeigt sich: Das Unternehmen zweifelt selbst an dieser Rosskur.

Der Schweizerischen Post bläst gegenwärtig ein rauer Wind entgegen. Der Druck aus der Bevölkerung und der Politik gegen das neue Agenturmodell ist gross. Beim geplanten Serviceabbau in den Randregionen muss die Post zurückkrebsen.

Die Staatspolitische Kommission des Nationalrats hat deutlich entschieden, dass die Chefs von staatsnahen Betrieben nicht mehr verdienen dürfen als ein Bundesrat.